日前,汉腾汽车有限公司实验室成功获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可,获得国家实验室认可后,其出具的数据将得到国际互认。汉腾汽车有限公司实验室作为汉腾汽车研发中心的重要组成部分,获此认可,是对其先进试验设备和强大试验能力的有力佐证。
中国合格评定国家认可委员会(CNAS),作为国家认证认可监督管理委员会批准设立并授权的国家认可机构,能够得到其认可,表明汉腾汽车具备了按相应认可准则开展检测和校准服务的技术能力,能在认可的范围内使用CNAS国家实验室认可标志和ILAC国际互认联合标志。
汉腾汽车有限公司试验室作为汉腾汽车研发中心的核心部分,拥有国内外先进检测及辅助设备近百台,并建立了包括计量室、VOC室、理化室、理化室及零部件环境室等具备国际顶尖的试验检测水平的实验室。不仅如此,汉腾汽车研发中心还与各大权威机构开展多边合作,与中汽研签订战略合作协议,建立了整车性能排放实验室、整车安全实验室、造型室;与清华大学合作,建立了传动、混合动力、发动机、电机、环境与材料、电池、HIL七大实验室。与中国工程院、中国机械科学研究总院联合成立院士工作站,未来将聚焦车身轻量化、新能源技术等方面开展高规格自主研发。
值得一提的是,实验室采用了美国进口的ABB测功机和变频器、德国进口HORIBA轻型发动机试验台、美国ARBIN的电池测量系统和瑞典海克斯康(HEXAGON)的三坐标测量机、美国埃迪科(ADCOLE)的曲轴凸轮轴综合测量机、德国马尔(Mahr)的大/小圆度仪、粗糙度仪、轮廓仪,瑞士TRIMOS的测高仪等高精尖设备,均达到世界先进水平,可按照相应的实验标准,进行整车性能及排放、安全测试、传动系统性能测试、混合动力系统性能测试、发动机性能测试、电机性能测试、环境与材料测试、电池性能测试等各类实验。
未来,汉腾汽车将继续矢志不渝勤钻研,脚踏实地谋发展,坚持以高标准为消费者造出高品质的好车。
起大早赶晚集,如果不是糟糕的营销,讴歌会不会成为雷克萨斯?作为日系高端品牌的代表之一,讴歌在1986年就创立于北美,是第一个进入北美市场的日系高端品牌,且在次年,讴歌就在北美市场斩获了10万台的年销量。反观雷克萨斯,在1989年才进入北美市场,在当时,讴歌的影响力绝对要大于雷克萨斯。 |
拒绝千篇一律,带“电”MPV会越来越好玩吗?MPV原本在国内是小众的车型,并且一直被某美系品牌霸榜多年,但近几年随着汽车市场竞争的加剧,尤其是在带“电”之后,新能源MPV大有取而代之的势头。大家最近都被理想MEGA刷了屏,虽然外观有争议,但热度还真不低,极氪一看隔壁理想流量爆炸,按捺不住立马申报了有“宝宝巴士”之称的全新纯电MPV--极氪MIX。 |
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