奇瑞坚持技术立企多年，在发动机、变速箱、鲲鹏混动、轻量化车身、电池等领域持续突破，拿下多项国家科技进步奖。截至目前，奇瑞累计授权专利近3万件，海外发明专利覆盖全球主要汽车市场，大量核心专利支撑全球化产品落地。从早期打破动力总成海外垄断，到鲲鹏超混、犀牛电池、e平台架构落地，持续搭建自主技术底座，这也是奇瑞敢于布局芯片、大模型的根基。

瑶光2035计划解读：跳出造车，打造AI生态集群

本次芜湖2026年奇瑞全球创新大会，奇瑞正式发布瑶光2035计划，目标是从传统汽车制造商转型为AI驱动的全球智能科技公司。

整套战略以CheryMind汽车垂域大模型为底座，围绕出行、能源、粮食、生活四大自由布局：原生前装L4级Robotaxi、凌霄eVTOL低空飞行器构建空天地出行网络；犀牛固态电池、V2G场站搭建能源循环体系；同时延伸至具身农机、人形机器人等跨界赛道。

这个计划周期跨度长，覆盖芯片、AI、低空、能源等多个重资产赛道，涉及巨额研发投入、跨行业合规、产业链配套等多重难题，很难轻松完成，更适合作为长期技术指引，阶段性分步落地。

车规级3nm紫微芯片：行业顶尖制程，补齐算力短板

本次亮相的紫微C100车规级3nm芯片，专为物理AI世界模型设计，属于当前车规芯片第一梯队水准。

对比主流7nm、4nm车规芯片，3nm制程带来更高算力、更低功耗，NPU算力最高2400TOPS，适配车载端侧大模型本地推理，对标头部自研智驾芯片方案。

需要客观看待：先进制程芯片设计难度高，晶圆制造、车规验证、量产爬坡周期漫长，距离大规模装车还有数年周期，短期更多是技术展示与战略卡位。

奇瑞前三季度销量盘点，全年目标预判

2026年1-9月，奇瑞集团累计销量220.7万辆，同比增长9.9%；其中出口155.1万辆，同比大涨65.6%，持续位居国内车企出口第一；新能源累计销售85.9万辆，同比增幅46.1%，增长势头强劲。

出口是最大增长引擎，但国内市场承压，部分子品牌销量下滑。 按照当前节奏，依托海外市场强势拉动，奇瑞大概率可以完成全年销量目标，但国内市场内卷加剧，新能源板块竞争白热化，增长重心将持续向海外倾斜。

总结：技术底气充足，转型之路任重道远

瑶光2035展现了奇瑞跳出单一造车业务的雄心，垂域大模型、自研3nm芯片补齐智能化底层短板，庞大出口体量提供稳定现金流支撑研发。但芯片量产、低空出行、能源网络都属于高风险赛道，投入大、周期长。短期奇瑞依然是一家以汽车出口为基本盘的车企，瑶光2035是长期技术蓝图，落地需要持续十几年的资金、人才与产业链协同。