此前,编辑已经客观分析过瑞虎8的产品价值以及动力总成,那么,它上市后究竟能月销多少呢?要回答这个问题,还是要落脚到瑞虎8的定位上面。
瑞虎8暂且认定它是一台中看不中用的样子货,因为它除了主打的造型设计和所谓的豪华内饰以外,中型SUV应该具备的强动力、通过性、四驱等核心竞争力,瑞虎8都不占优。即便是从它七座的定位来看,市场也不会给它太大的空间。
大七座SUV消费者更看重品牌。
一般来讲,选择大七座SUV的消费者都有明显的空间需求,从更深层次的角度来看,装人就势必会有人经常评论你的车,所以,在七座SUV的选择上,中国消费者还是更看重品牌。
以汉兰达、锐界、途观L的畅销为例,就充分表明高品牌价值的七座产品更容易受到消费者青睐;再以奇瑞同阵营的自主兄弟为例,目前国产七座SUV里,能够叫得上号的不多,主要是传祺GS8和长安CS95等等。不难看出,暂不说奇瑞的品牌价值难以与福特、丰田和大众的合资品牌相提并论,即便是与广汽和长安等自主兄弟相比,它也丝毫不占优势。瑞虎8要想畅销,在品牌力上的先天缺失是第一桎梏。
姗姗来迟的瑞虎8难赢消费者喜爱。
客观的说,此时才出现的瑞虎8只能算是后来者,部分国产七座SUV,例如传祺GS8和CS95在1年多以前已经上市,而一批以性价比为卖点的车型风光580、大迈X7、力帆X80、众泰T700、斯威X7也正处于销量的稳定期,在此时才上市的瑞虎8恐怕很难迅速从对手手中抢走份额。
除同阵营的SUV以外,例如别克GL6这种合资品牌主动下沉来挖掘七座MPV市场的车型,在今年或许会越来越多,以价格来看,GL6的售价区间为14.49-16.69万元,并不比奇瑞瑞虎8高出很多,这在一定程度上也会让用户持币观望。
对消费者胃口的把握,奇瑞还有提升空间。
奇瑞的车型素来有叫好不叫座的传统。从艾瑞泽7到瑞虎5,再从瑞虎7到瑞虎5X,似乎每一台车都挑不出明显的毛病,但销量总是上不去,实际上,这反映的是奇瑞品牌对不同阶段消费者需求满足上把握不足。
以瑞虎7为例,其2016款1.5T车型运动型4款车型,全部采用的是手动变速器,这是与13万元内消费者也追求驾驶舒适性的大趋势有所背离;而这样的例子,我们此前在艾瑞泽7 1.5T车型上也已经看到过,不足为奇。
瑞虎7的中控系统也饱受消费者诟病。瑞虎7搭载了车载娱乐系统和语音操控,原本是好事一件,但用户反映瑞虎7的语音操控经常要自动启动,冷不丁自动识别,弄得车内人一脸无奈;而瑞虎7的空调开关和调节都是通过中控大屏幕来操作,没有实体按键,实际使用起来很不方便。
看完这些,我们再来回答文章开篇的问题,瑞虎8能月销多少?或许要打上一个大大的问号才可以。
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