此前，编辑已经客观分析过瑞虎8的产品价值以及动力总成，那么，它上市后究竟能月销多少呢？要回答这个问题，还是要落脚到瑞虎8的定位上面。

瑞虎8暂且认定它是一台中看不中用的样子货，因为它除了主打的造型设计和所谓的豪华内饰以外，中型SUV应该具备的强动力、通过性、四驱等核心竞争力，瑞虎8都不占优。即便是从它七座的定位来看，市场也不会给它太大的空间。

大七座SUV消费者更看重品牌。

一般来讲，选择大七座SUV的消费者都有明显的空间需求，从更深层次的角度来看，装人就势必会有人经常评论你的车，所以，在七座SUV的选择上，中国消费者还是更看重品牌。

以汉兰达、锐界、途观L的畅销为例，就充分表明高品牌价值的七座产品更容易受到消费者青睐；再以奇瑞同阵营的自主兄弟为例，目前国产七座SUV里，能够叫得上号的不多，主要是传祺GS8和长安CS95等等。不难看出，暂不说奇瑞的品牌价值难以与福特、丰田和大众的合资品牌相提并论，即便是与广汽和长安等自主兄弟相比，它也丝毫不占优势。瑞虎8要想畅销，在品牌力上的先天缺失是第一桎梏。

姗姗来迟的瑞虎8难赢消费者喜爱。

客观的说，此时才出现的瑞虎8只能算是后来者，部分国产七座SUV，例如传祺GS8和CS95在1年多以前已经上市，而一批以性价比为卖点的车型风光580、大迈X7、力帆X80、众泰T700、斯威X7也正处于销量的稳定期，在此时才上市的瑞虎8恐怕很难迅速从对手手中抢走份额。

除同阵营的SUV以外，例如别克GL6这种合资品牌主动下沉来挖掘七座MPV市场的车型，在今年或许会越来越多，以价格来看，GL6的售价区间为14.49-16.69万元，并不比奇瑞瑞虎8高出很多，这在一定程度上也会让用户持币观望。

对消费者胃口的把握，奇瑞还有提升空间。

奇瑞的车型素来有叫好不叫座的传统。从艾瑞泽7到瑞虎5，再从瑞虎7到瑞虎5X，似乎每一台车都挑不出明显的毛病，但销量总是上不去，实际上，这反映的是奇瑞品牌对不同阶段消费者需求满足上把握不足。

以瑞虎7为例，其2016款1.5T车型运动型4款车型，全部采用的是手动变速器，这是与13万元内消费者也追求驾驶舒适性的大趋势有所背离；而这样的例子，我们此前在艾瑞泽7 1.5T车型上也已经看到过，不足为奇。

瑞虎7的中控系统也饱受消费者诟病。瑞虎7搭载了车载娱乐系统和语音操控，原本是好事一件，但用户反映瑞虎7的语音操控经常要自动启动，冷不丁自动识别，弄得车内人一脸无奈；而瑞虎7的空调开关和调节都是通过中控大屏幕来操作，没有实体按键，实际使用起来很不方便。

看完这些，我们再来回答文章开篇的问题，瑞虎8能月销多少？或许要打上一个大大的问号才可以。