

新年伊始,别克MPV家族传来重磅捷报:2025全年销量达122,373辆,同比增长17%,其中新能源车型销量占比超50%,同比劲增152%,以“油电共进”的战略定力再度领跑MPV市场,稳固“MPV世家”王者地位。短短18个月内,别克便完成从燃油时代到智电新纪元的战略交接,新能源累计销量超8万台,跑出行业瞩目的转型速度。
核心车型表现亮眼,引领市场风潮。家庭新能源MPV首选GL8陆尚成现象级爆品,上市58天交付突破2.3万台,平均每3分钟交付一台,连续5个月霸榜新能源MPV销量冠军。高端市场中,基于“逍遥”超级融合架构打造的至境世家,上市不足一月订单达8297张,顶配奢享版占比98%,重新定义新能源豪华MPV标准。
“油电共进”战略构建全场景产品矩阵,成为市场唯一实现燃油与新能源“双翼齐飞”的品牌。40万以上高端市场,至境世家与世纪CENTURY双旗舰领跑;30万以上区间,GL8陆尊及燃油版稳居首选;20万级主流市场,GL8
技术与品质双保障筑牢信任根基。“真龙”插混技术以“满电匮电一条龙”表现蝉联第三方续航测试冠军,Pro版本双电机四驱系统兼具高性能与脱困能力。品质方面,GL8燃油车型连续5年蝉联三年保值率第一,新能源版本摘得一年保值率桂冠;潜艇级笼式车身、母婴级健康座舱等安全配置,诠释极致守护。
2025年的亮眼成绩,彰显别克MPV家族的深厚积淀与转型魄力。未来,别克将持续依托体系实力推动产品与服务升级,以领跑者姿态为消费者打造更优质的出行体验。
多款车型明年换代,或将助力斯柯达翻盘?网友:先撑过今年在汽车领域,向来有着“中国的大众,世界的丰田”这一说法,作为最早一批进入国内的汽车品牌,大众在国人心中刻下了深刻烙印,同时中国汽车市场也是大众在全球最大的单一市场。 |
大众ID.7或将在上海车展首发,“乱战”之下ID.7该如何定价?自从2019年底帕萨特折戟中保研后,加上疫情的洗礼,彻底让上汽大众跌落神坛,不仅没了与一汽-大众叫板的底气,甚至在销量上还被中国汽车品牌轮番超越。对上汽大众而言,想要在后疫情时代寻求突破,就必须另寻他路,转型新能源就成了上汽大众的救命稻草。 |
MPV销量丨GL8下滑近80%,赛那、腾势D9强势,起亚嘉华彻底没了踪影最近,乘联会公布了1月份汽车市场的销量成绩,相比去年1月份,今年市场整体销量不算景气,汽车市场遭遇了巨大冲击。尤其是在MPV汽车市场,各车型销量波动非常之大。 |