

当新能源车型席卷市场,别克昂科威家族却交出逆势答卷:6月销量14,097辆,其中昂科威Plus单月破万,连续9个月同比翻番,1-6月累计销量激增近200%,成为15-20万市场最火燃油SUV。这组数据背后,是别克以“多10%”理念锻造的产品硬实力。
动力与操控的越级碾压
昂科威Plus搭载2.0T可变缸发动机+9AT“双十佳”动力组合,237马力输出远超同级;昂科威S的1.5T“阿凡达”发动机以184马力成为同级功率王。底盘采用全框式副车架与液压衬套,昂科威S白金版更配备同级唯一五连杆后悬,麋鹿测试成绩比竞品高5km/h。这种“性能多10%”的调校,让燃油车在新能源围攻下仍保持驾驶乐趣。
静谧与智能的豪华平权
4845mm越级车长搭配30英寸6K弧面屏,前排双层夹胶玻璃+ANC主动降噪打造65分贝静谧座舱(同级普遍70分贝以上)。全新智能互联系统支持连续语音对话,L2级辅助驾驶含全速域ACC与车道居中,配置水准直逼30万级车型。
白金品质的隐形护城河
依托通用全球首个BIQ Level4认证的东岳基地,昂科威家族从冲压到总装历经586项质量检测,车身焊点强度高于国标12%。这种“看不见的多10%”,让其在J.D. Power新车质量调研中稳居细分市场第一,形成新能源难以复制的品质壁垒。
在电动化浪潮中,昂科威家族的九连涨印证了一个真理:当产品力突破用户预期,燃油车依然是家庭购车的“稳妥之选”。正如一位车主所言:“同样预算,昂科威的用料和质感,比新势力多了不止10%。”
大众进口汽车蔚揽旅行轿车家族启示录【2018年01月22日,北京】翻开蔚揽旅行轿车的族谱,便展开了欧洲旅行车史册的重要篇章。俊朗修长的绅士之风依旧,全才全能的品格历久弥新,用“帅门出虎将,代代皆传奇”来修饰这个家族并不为过。而大众进口汽车2018款蔚揽旅行轿车,恰恰就是解读“经典是怎样炼成的”最佳方式。 |
凯迪拉克正式卷入价格战,起步价不到22万的CT5不比凯美瑞香?覆巢之下无完卵,说的就是现在的国内汽车市场。从表面上看,国内汽车市场价格战的桥头堡就是新能源汽车市场,殊不知,随着新能源汽车的不断降价,甚至还喊出了“电比油更便宜”的口号,传统燃油车市场也已经很难守住价格底线,卷入价格战也无可厚非。 |
CVT升级为9AT就高人2档?买车变速器档位真的越多越好?进口7CVT变速器升级为9AT变速器就真的高级2个档次?为何9AT反而不平顺且油耗更高了?同款9AT配在路虎和Jeep等车上就顿挫和异响故障多,而匹配在国产的英菲尼迪QX60稳定性如何?采埃孚的9AT和8AT到底谁更好更稳定? |