

宜宾的清晨,三江交汇处薄雾氤氲。三江之眼观景台旁,一台淡蓝色凯翼拾月Mate静候出发。其封闭式前脸与鹰眼动态大灯勾勒出“犀利萌娃”的轮廓,悬浮式车顶与隐藏式门把手透出精致感。
作为5门5座微型车,3720mm车身与2520mm轴距远超同级三门车型,后排无需“缩骨功”便能轻松落座。将背包丢进218L后备箱(后排放倒可扩至730L),调整蓝粉拼色仿皮座椅——这座“移动小屋”的宜宾环游正式开启。
穿城记:闹市通勤的轻快哲学
驶向宜宾老城区,早高峰的车流考验着拾月Mate的灵巧。40kW电机输出110N·m扭矩,60km/h内加速轻快,穿梭于人民路拥堵路段游刃有余。行至合江门广场,7英寸仪表盘实时显示能耗:不开空调时续航近乎1:1兑现,开启冷风后约7折——对28kWh电池的入门版而言,通勤一周绰绰有余。
一句“去冠英古街吃燃面!”,10.25英寸中控屏秒响应,车联网精准避开施工路段;中央通道无档杆阻碍,副驾的宜宾地图册随手塞入门板储物格——全车17处收纳设计,连手机防滑槽都贴心预留。
山间行:翠屏绿荫考验“小身材大能量”
挑战翠屏山盘山路,拾月Mate显露硬实力。前麦弗逊+扭力梁悬架过滤碎石颠簸,车身65%高强度钢骨架过弯稳而不飘。行至陡坡,副驾惊呼:“这车能上去?”一脚电门回应疑虑——54马力虽不澎湃,但电机瞬时扭矩推动1吨车身轻松攀坡。半山观景台停车,360°全景影像(高配专属)虽缺席,但短前悬设计让车头盲区一览无余。摇下车窗,林风涌入贯通式地板前排,竟有几分“敞篷”惬意。
五粮液集团里宜宾人的“血脉共鸣”
驶入岷江西路的五粮液集团,打卡酒圣山雕塑时,30分钟快充补能80%的特性引发围观——逛园1小时,电量已从30%升至85%,足够返程。
为什么它是宜宾家庭的“最优解”? 拾月Mate轴距比三门版加长360mm,五座满员不蜷腿; 300km和401km续航+快充,跨城游玩说走就走;双气囊+胎压监测,笼式车身守护全家;宁德时代电芯仅售同级竞品一半价。
写在最后
下午逛累后返程三江之眼山脚下的酒店,电量余58%。后视镜里,同行在后排酣睡,逛五粮液集团
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比“减配门”更让人心寒的,是上汽大众“按闹分配”?时至今日,上汽大众朗逸的“减配门”发酵已有数月之久,但上汽大众官方并没有给出合理的说法,甚至在车主维权的过程中,出现了赔付标准千差万别的情况,说到底,上汽大众官方并没有将此事放在眼里,销售终端五花八门的赔付标准,“按闹分配”,更是寒了车主的心。当前,国内多家央媒(新华社、央广网等)先后曝光了上汽大众的行径,不知上汽大众还能豪横多久。 |