在国内，捷豹国产的每一款车都卖不过其余二线豪华品牌同级车，即使定位中大型车的捷豹XFL也是如此，其销量还不及同样定位的凯迪拉克XTS、沃尔沃S90和雷克萨斯ES。数据显示，捷豹XFL、XTS、沃尔沃S90在今年8月分别销售了744辆、4773辆和2237辆，就连雷克萨斯ES进口销售量都远超捷豹XFL。为何捷豹XFL卖不过二线品牌同级对手？难道是捷豹XFL不够吸引消费者吗？当然不是！

品牌实力不差的捷豹口碑为何不行？

从品牌软实力来看，英国皇家御用座驾，贝克汉姆甚至代言捷豹，造就了捷豹在华品牌软实力绝对不比沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克差，但捷豹的销量比这些对手都差？背后难道是产品力不及对手，还是价格比对手高？

在口碑方面，虽然部分消费者觉得捷豹品质不靠谱，特别是捷豹全部投诉中，进口车型投诉更多，发动机的投诉就占据了一半，当然还有一些小毛病。同样的问题在沃尔沃S90和凯迪拉克XTS上也有，但为何消费者有对捷豹有品质不靠谱的认识？难道是捷豹被塔塔收购前，低迷销量导致对品质不信赖的表现。

XFL、XTS、S90和ES品质谁更靠谱？

捷豹XFL自上市以来，其实投诉量并不高，在车质网上也仅有30余条，而发动机仅有抖动的投诉，也顶多就是座椅故障和漆面起泡等小毛病。沃尔沃S90上市以来投诉条数和捷豹XFL相当，也不到30条，但发动机仅有怠速不稳的投诉，而小毛病同样很多，包括空调故障、座椅故障、天窗异响等各种乱七八糟的小毛病。

如果说捷豹XFL和S90小毛病突出，那么XTS的高保有量却有420余条投诉，涉及发动机投诉就有60余条，主要有漏油、缸体破损和连杆断裂等严重质量问题，而抖动、熄火、故障灯亮和烧机油等问题就更是百出。可并没有影响XTS的畅销，因为市场指导价比捷豹XFL和沃尔沃S90都低，且车身长度更长。

品质更稳的还是雷克萨斯ES，虽然搭载2.0L自然吸气发动机，筷子连杆也升级成后多连杆独立悬挂，本来是中型车的ES通过车身加长后摇身一变成了中大型车，高保有量的ES仅有不足60条投诉，其中发动机故障不足30条投诉，包括异响和烧机油，根本不影响发动机使用，车身漏水、仪表开裂、空调故障等小毛病也有30余条投诉。

通过对比以上投诉来看，都有小毛病的四款豪车，捷豹XFL发动机投诉最少，雷克萨斯ES的品质也比较靠谱，沃尔沃S90也比较稳定，发动机问题最多的XTS反而卖得最好，当然跟高保有量有关，XTS最畅销主要还是靠价格。

大空间捷豹XFL降价后价格比对手降价后高

在价格方面，捷豹XFL虽然指导价高于沃尔沃S90，但经销商优惠后的价格依然比其余三款车高，捷豹XFL卖不动，可能还是经销商的优惠不够，因为对手经销商降价更大，最后购买成交价反而更低。XTS在重庆甚至优惠到25.99万元可以购买，远低于其余三款车。

决定销量的根本还是成交价，XTS成交价最低，所以销量最高，背后更是产品力的较量。捷豹XFL在同级车最长的轴距，以及仅略短于XTS的车身，造就了捷豹XFL在四款车里最宽舒的驾乘空间。此外，捷豹XFL不仅空间大，后备箱也比其余三款车大，为何还是卖不动呢？

后驱车的捷豹XFL在变速器上有优势而动力不及XTS

回到捷豹的2.0T发动机上来，输出200马力及320牛米，虽然比沃尔沃S90的T4发动机和雷克萨斯ES的2.0L发动机强劲了不少，但是与XTS输出269马力和353牛米还是逊色了不少。尽管捷豹XFL的发动机在四款车里，只需1200转即可输出最大扭矩，而XTS和S90的发动机需要转速更高才能输出最大扭矩。

在变速器方面，捷豹XFL和沃尔沃S90都是匹配的8AT变速器，而XTS和ES还是很老的6AT变速器，且在四款车里捷豹XFL是唯一的后驱车，其余都是前驱车。捷豹XFL和沃尔沃S90的悬架有得一拼，可依然卖不过其余三款车。此外，在配置上，其实凯迪拉克XTS的配置最低，反而销量最高，背后是价格最低的体现。

写在最后

捷豹XFL为何卖不过二线豪华品牌同级车型，不是品牌力弱，更不是口碑差、品质差，而是价格降价还不够，虽然捷豹经销商对旗下车型有很大优惠，但对手的降价更狠，最后的成交价更低。这让更气派、更宽敞的捷豹XFL很受伤，拯救捷豹XFL的销量的唯一办法就是降得比对手更狠，不过动力还需要提升。