毫不夸张的说,中国新能源汽车目前的发展近乎“疯狂”,为了能率先抢占市场,毫无底线的堆配置、打价格战,在几大主流车企争锋相对的局面下,甚至连此前在中国市场上雄赳赳气昂昂的合资车,都挺不起腰杆,不过有一家外国车企非常特别,面对中国新能源汽车的强势围剿,它的销量竟不受丝毫影响,它就是特斯拉!
一直维持高销量,特斯拉到底有何秘诀?
据某车帝公布的销量数据来看,特斯拉在今年8月份,其品牌销量仍旧高达63456辆,位列品牌月销量排行榜第6名,名次环比上涨6名,甚至超过了中国本土老牌车企长安汽车,如此来看,中国新能源车企的一些“骚操作”,对特斯拉的销量而言,甚至还起到积极的推动作用,那为何会这样呢?
先说价格
如前文所说,目前中国新能源汽车市场价格仍然处于一种较为“混乱”的状态,没有一个成型的市场标准,以致于客户不断观望,再者产品换代更新太快,消费者不敢盲目下手,“等等党”仍然存在,但特斯拉不同,从2013年首家直营店开启以来,透明的价格让它颇受中国消费者的信赖,毕竟在那个年代,中国汽车市场“混乱的价格”,伤了不少消费者的心,特斯拉直营模式的出现,至少能让消费者安心。
再说品质
网上常常有媒体戏称特斯拉是“毛坯房”,针对于这点车轱辘不否认,特别是处于现在这个众多车企都热衷于冰箱、彩电、大沙发的时代,不过咱也不能因为其内饰简约,就说别人用料差,因为特斯拉确实是真正把钱花在刀刃上的车企,至于内饰的“花里胡哨”,并不在它的考虑范围之内,它反倒是将这笔省下来的费用,用到了对驾乘人员的安全保障上。
以Model Y为例,在美国公路安全保险协会(IIHS)2024年度车辆安全的评选结果中,它获得了最高安全车型认证,而且这个认证,它连续拿了6年,并且在全球多个权威安全评级机构20余项测试中,其都获得了“五星安全大满贯”。
如果机构认证你觉得不可信,那再给大家讲一个实际案例。去年美国加州,一辆Model Y从80米高的悬崖坠下,车内一共4名乘客,都只受到轻伤。
最后说人群定位
如果我们抛开其定价不谈,你会发现特斯拉并没有将自己的产品严格的进行人群划分,比方说某些车企为了产品定位而推出的“年轻人的第一台车”之类的口号!特斯拉不同,它似乎如同一位“沉稳的老者”,有着稳定的脾气,谦逊而又低调,它就伫立在那里,等待消费者去发现,所以你们还会观察到,特斯拉几乎不打广告,它一直是以自身的产品魅力、包括品牌魅力,去吸引着有相同属性的消费者,毫无疑问,向往或者是渴望和特斯拉交朋友的人仍然很多。
那么最后车轱辘想表达的是,营销在好产品面前,不值一提,而特斯拉也正是凭借这点,在众多新势力的围剿下,仍然能站在顶峰的那位实力选手。
重新定义AI新未来 奇瑞北京车展携五大业务平台加码智能化人类正逐步走向智能化社会,汽车工业开始拥抱人工智能。自2013年工业4.0被正式提出后,“智能化”就成为了第四次工业革命的主题,AI更为行业带来了无限可能。一直以来,奇瑞都坚持以用户需求为驱动,以智能化为用户创造主动、快速和有效的服务,布局未来发展。此次北京车展前,奇瑞正式发布了企业智能化品牌——奇瑞雄狮。 |
零跑C16售15.58万元起,彩电、大沙发、800V快充、激光雷达都有!零跑C16售15.58万元起,彩电、大沙发、800V快充、激光雷达都有! |
治水彪炳千秋的大禹居然造出全球最早的车!对于现代汽车的发展历程,很多人都能娓娓道来,即使并非亲历,但130多年的时间对任何人来说记忆可能算不得太模糊。那么现代汽车发明之前呢?没有发动机作牵引,用什么来拉车呢?就是我们常说的牛车、马车吗?那最初的车是个什么形式呢?中华上下五千年,海量的史籍和星星点点的历史片段足以勾勒出“车”的兴起和变迁,更让我好奇的是,到底是哪些人与“车”结下渊源。 |