2024年8月30日,2024第二十七届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城举办。东风汽车以“科技东风,和悦新境”为主题,携超强品牌及产品阵容亮相本届成都车展。
东风风神L7纯电版于成都车展全球首发亮相,这是东风风神年内发布的第二款新能源新品,无疑也是东风风神新能源转型加速的集中体现。新车将以真续航不打折、高性能更强劲、真舒适不晕车、真安全不起火不爆炸等核心优势,满足用户对纯电SUV的所有期待,并带来更多惊喜。
车展现场,东风风神营销事业部总经理师建兴介绍了东风风神L7纯电版的产品技术优势并公布预售权益:这款万众期待的人气新车预售价格为13万元-15万元。即日起至9月23日,9.9元预订即可享受价值约8000元购车权益,助力用户开启更加美好的拥车生活:价值约6000元智能舒享包:8155座舱系统+电动尾门(带位置记忆);价值约2000元流量包:享受5年免费娱乐流量(2G/月) ,额外赠送12个月(8G/月)娱乐流量,基础服务+OTA升级流量免费。优惠的预订价格与2大权益的叠加,意味着购车价值的全面升级,诚意十足。
与此同时,东风风神L7插混版,也带来了满满诚意,购车权益再次升级:即日起至9月23日,仅需2000元下定并锁单,可享至高2000元抵9000元,同时享受25000元以旧换新补贴,除此之外,还额外享受至高30999元权益。权益的大幅提升,也意味着购车价值的全面升级,诚意满满。
马赫E电驱加持 开创紧凑级纯电SUV性能新体验
东风风神L7纯电版搭载东风马赫E iD3-160电驱系统,与岚图、猛士技术同源,该系统采用超集成扁线电机,最大功率达160kW,峰值扭矩310N·m,零百加速6s级,配合62.3kW·h电池包,CLTC纯电续航达518km。
iD3-160电驱动高能效百分比达92.7%,成为行业首款认证高能效面积占比超过92%的电驱动总成,具有极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制四大核心亮点,集成20余项行业领先技术。
打出高能效的性能牌背后,是更细腻的控制水平。这套电驱系统具备微秒级控制周期,扭矩响应更加迅速,能做到加速不窜、减速不抖、驾驶不晕,将刷新紧凑级纯电SUV性能体验。不仅如此,高效的i-Control智慧电控系统,可以确保98%的电机高效利用率,将硬件系统的优势发挥到最大。这套电控系统采用AI预测式能量管理系统,可智能匹配最优驾驶模式,综合考虑驾驶习惯与路况变化,越开越聪明,越开越好开。
518km纯电续航 城市纯电出行更长更自由
大家都知道,用户在衡量一款纯电车价值时,纯电续航里程是最直接的标尺,电池大小、车重、风阻、系统效率,都会对续航产生影响,这也是比拼综合技术实力的几大核心。
东风风神L7纯电版提供518km的纯电续航,一方面,更低的综合用车成本,是用户期待的价值所在,另一方面,超长的续航里程,让纯电续航里程更自如地覆盖城市通勤、户外郊游、休闲娱乐等高频出行场景,缓解用户的里程焦虑,同时可以大幅减少充电频率。
温度变化会影响到电车的续航,这也是电车用户的一大痛点。东风风神L7纯电版采用东风全栈自研的宽温域高效热泵系统,全面减少续航衰减,提升极寒、极热条件下的续航里程,以续航抗衰减黑科技,充分缓解用户焦虑。
其热管理技术实力强悍,实现高温严寒不打折,可保障极寒续航达成率超过60%,极热续航里程衰减低至18%以下,达到行业领先,无惧酷暑严冬,无惧续航衰减。
安全更是用户选车的硬性标准,也是东风风神的底线。东风风神L7纯电版,采用了通过行业最高标准海陆空三栖测试,“不怕穿刺、不怕挤压、不怕泡水、不怕跌落”的马赫电池,为用户带来全方位保障,让出行每一程都安心无忧。
插混+纯电双双发力 东风风神L7向新而行
东风风神L7纯电版的到来,进一步丰富了东风风神L7的产品体系,两种动力形式的产品阵容悄然成型。
东风风神L7插混版依托马赫电混PHREV技术的赋能,可纯电、可插混、可增程。其以同级超长的纯电续航和综合续航表现,无论城市通勤,还是长途远行,为用户提供远超期待的全新价值体验,续航无忧、动力无忧。110km、205km的纯电续航选择,参照定价区间,狠狠地将同级纯电续航标准提升了一大截。
东风风神L7纯电版则以更纯粹的全电体验,出色的系统功率和扭矩响应,全面提升驾驶乐趣,同级更长的纯电续航里程,不仅仅是数字上的升维,更是将用户带入一个崭新的城市纯电出行生活圈。
从今年3月东风马赫电混PHREV技术首发开始,东风风神L7插混版便以技术黑马之势,一跃成为业界焦点,更凭借205km纯电续航、1500km综合续航等诸多显著优势,快速获得媒体关注与用户青睐。
东风风神L7插混版上市三个月后,东风风神今年第二款新能源车——东风风神L7纯电版便如约而至,不仅在新能源动力技术上形成了合围之势,更通过精准的市场洞察,发起了一场同级市场最具价值的产品组合攻势。新车预计将于9月23日正式上市。
东风风神L7纯电版的发布,是东风风神在新能源转型之路上的又一次重要突破,不仅为东风风神L7新增了一个动力版本,更是进一步完善了东风风神的新能源产品布局,正以更全面的“新”产品阵容,为用户提供更加多样、更高价值的出行选择。
与此同时,东风风神在渠道焕新和新能源产品投放上也全面提速。今年8月,全国首批三家形象店已经华丽“焕新”,新能源转型之路愈发稳健。未来,东风风神每年还将推出1-2款全新新能源产品,构建更加强大的新能源产品矩阵,实现主流市场全覆盖,为市场注入全新活力,为用户带来更加愉悦的“新”出行体验。更多精彩,敬请期待。
宝马8系复活而迈巴赫能复活吗?停产已经18年的宝马8系复活了,2013年全面停产的迈巴赫何时会复出?宝马8系和迈巴赫在哪里能找到市场为其生存发展贡献血液?肯定还是美国和中国市场。 |
一言不合就卖价20万以上,中国市场需要这么多高端新能源车?进入到2023年,由于各车企之间的价格战,导致新能源汽车定价彻底崩盘,不少车企甚至打出了“油电同价”的口号,甚至部分新能源汽车在价格上比同一级别的燃油车还要更低。 |
车市同比暴跌超三成,是什么左右了国人的购车选择?根据乘联会提供的数据显示,在4月份国内乘用车销量仅为104.3万辆,同比暴跌34%,创下了国内车市有史以来最大跌幅,单月销量破10万辆的车企更是只有比亚迪在苦苦支撑。 |