在新能源汽车盛行的这个时代,成就了无数“英雄”,同时也击退了不少“狗熊”,汽车市场大洗牌正在进行时,稍不留神,就有可能跌入无底深渊,这也是现在这些车企为何如此“卷”的原因,用初中历史课本里常说的一句话就是:“落后就要挨打!”
正如咱们今天车评里要讲的这位主角——智己LS6。
智己LS6于去年10月份正式上市,当月销量3627辆,来到11月份,其销量暴涨至8158辆,到12月份,它的销量更是达到了9878辆,正当所有人都以为智己LS6将成为新能源汽车行业中的新晋明星时,其今年1月份的销量直接给人当头一棒,因为它的销量瞬间跌到了4612辆,然而悲剧并没有因此结束,时间来到上个月,从统计的零售销量来看,它的销量仅仅只有483辆了,而从月销近1万辆的辉煌时刻,到月销不到500辆的“家道中落”,智己LS6仅用了5个月的时间,那问题来了,究竟是什么原因,让曾经“C”位出道的智己LS6,沦落到如今这步田地呢?
营销花活玩得转,过了热度显原形
在互联网如此发达的时代,其实很多车企在新车上市的前期,都会进行人为“干预”,搞点大声浪出来,营造一出新车上市的火爆现象,很明显,智己LS6就是如此。在上市期间,智己LS6就向消费者抛出了一波“福利炸弹”,1万2的立减金、2000元定金抵扣5000元车款、老车主增换购享一万元优惠等等,另外再加上其还不错的性价比,前期收割一波订单并不是难事。
可怕就怕在这之后所产生的“后遗症”。对于车企而言,除了要产品质量过硬以外,后期的优质服务也是必不可少的,可很显然,智己汽车在这两方面都没做到位,其今年1月份被爆料出车机系统故障,紧接着5月份又被曝出自动泊车剐蹭立柱等事故,寒了不少消费者的心。不仅如此,由于智己汽车全国门店(270家)量比较稀少,也对其售后服务产生了不小的影响,当然,这同时也影响到了其获客量,在这样的双重压力下,智己LS6销量上不去,其实并不奇怪。
智己LS6不是“走量”的产品,爆卖几乎不可能
回归到产品品类上,其实智己LS6从一开始就注定“高开低走”。
前期花钱引流,获得大量销量,后期消费者激情退去,进入购车冷静期,身为纯电动中大型SUV的智己LS6当然不会引人关注。其实不光是
为什么会出现这样的情况?很简单,因为在众多消费者心目中,花二三十万买一台纯电动中大型SUV,不如买一台增程式或者插电式混动的中大型SUV,因为他们永远都不会产生续航焦虑,同时也能获得一样好的配置,何乐而不为!说到这里,插句题外话,知道理想汽车为什么卖得好了吧?
写在最后
智己LS6的昙花一现,其实也给众多车企提了一个醒:“在搞花里胡哨营销手段的同时,请考虑好自己的产品能不能撑起这所谓的花里胡哨!”
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