二线豪华品牌的“扛把子”,细分市场销量仅次于
外观内饰还是满满的简约北欧风,发布之初观感足够惊艳,可如今8年过去,过时倒也不过时,但确实会有些视觉疲劳。好在新车各种舒适性配置依旧丰富,特别是健康/安全配置,像PA领航辅助系统、主动式防碰撞预警、全速自适应巡航、AAC空气净化系统均为全系标配,这方面永远可以相信沃尔沃!
新款S90的动力系统,换装了代号为B420T11 2.0T发动机,最大马力不变为250Ps,最大扭矩则小幅提升至360N·m,依旧集成48v轻混系统,并匹配爱信8AT变速箱。得益于发动机有着更优的能效,使得新车百公里综合油耗降低至6.46L(WLTC),不过这点改动对于车型竞争力的提升并不明显!
其实,不仅仅是S90,像S60/XC60/XC90等车型都处于“超长待机”状态,每年的新款都是“如新”,细看全是年代款。这种情况下,用户需要考虑得就更多了,毕竟如今国内车市太卷,这些“老选手”竞争力只会越来越低。靠降价维持销量?这又会让车主担心遭到“背刺”,所以如今的局面就很尴尬。
之所以形成当前局面,主要是沃尔沃对于燃油车的态度愈发消极,转而将精力放在了纯电赛道!今年年初沃尔沃就宣布放弃生产柴油车,并计划到2030年仅生产/销售纯电动车型。因此就有传言称,未来沃尔沃ES90会取代S90,前者正是一款纯电动车型,但现阶段电车真能取代油车吗?
据沃尔沃公布的最新财报,2024年第一季度,国内市场总销量中仅有1.76%的纯电车型,无论是EM90还是EX30,完全没有展现攻占市场的态势。因此在纯电化的进程上,沃尔沃似乎也不太顺利,倘若这时彻底放弃传统能源,无疑是自断一臂。
写在最后
总的来说,新款S90虽说是年代款,但好歹能效方面有一丝升级,毕竟“蚊子再小也是肉”,再不济还有高安全性兜底,若保持现有的大幅优惠,取得稳定销量并不难。至于未来S90是会直接停产,还是大改/换代?就只有拭目以待了!
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第一季度只卖2万辆大通2018年13万辆目标能实现吗?本来上汽大通D90这个车子名不见经传,直到奥迪Q8亮相了——D90和Q8的前脸高度契合,相似度不亚于陆风X7和路虎极光——令人吃惊的是,这款D90比Q8要早一步亮相,这也说明D90绝无“抄袭”的可能性,网上各路英雄好汉纷纷义愤填膺:“Q8抄了D90”。 |