关键词“一线豪华品牌、车长超5米的大7座SUV”,是不是第一时间会想到那些百万豪车?但指导价不足50万元的奥迪Q6也是其中之一。按理说有品牌力加持,又是大7座SUV,它应该能取得不错的市场反响,可实际情况却是“降价促销猛如虎,一看销量350”!
用这句话形容的一点不夸张,该车自上市以来,月销量那是相当稳定,就三五百辆的水准,稳定到完全没有下滑空间。如此萎靡的销量,在终端也就出现了大幅优惠,可奇怪的是,降价措施似乎对该车完全没用,销量依旧惨淡!出现这种现象有两大重要因素,一是产品本身不被用户认可,因此降价也没用;二是竞争格局的改变,同价位有更好的选择。
奥迪Q6惨就惨在,两大因素全占了!作为售价、定位均比奥迪Q5L更高的存在,Q6却采用了规格相对更低的MQB EVO平台,横置发动机、前麦弗逊/后多连杆的悬挂架构都与大众途昂别无二致,被用户普遍认为是“换壳车”,缺少了奥迪传统豪华的“灵魂”。
其实奥迪Q6选择用MQB EVO平台也不难理解,就是想最大化车内空间的同时,降低制造成本。用MLB平台的Q7就是最好的例子,在车身尺寸相差不大的情况下,只能勉勉强强“塞”下了7个座,空间与Q6完全没法比。不过必须得承认,Q6的动态表现确实不够出色,但对于这样一台7座SUV,只要开着舒服、坐着舒服就足够了,而它完全能够满足。
可以看到,MQB EVO平台的空间优势在奥迪Q6得到充分展现,但降低的成本却完全没有体现在售价上。对比配置相当的途昂,指导价整整贵了近20万;再对比平台规格更高的Q5L,配置相当落地价却整整贵了10万。所以奥迪Q6处境相当尴尬,只有进一步加大优惠力度,才能让销量有上涨的机会。
为什么说“降价只是有机会”呢?还不是因为奥迪Q6所面临的竞争格局变了。40万-50万级别的大型SUV可是有理想L9、问界M9两款重量级车型,拼配置、智能化完全比不过。就算刚需7座,那么腾势D9、别克世纪等7座MPV也是潜在对手,甚至空间更大、奶爸属性更强。所以就算加大力度,奥迪Q6的压力一样不小。
写在最后
总的来说,奥迪Q6还是来晚了,所属的细分市场已是一片红海,若提前三五年发布,竞争压力要小很多。所以以目前的眼光来看,奥迪Q6算是一款“失败”的产品,MQB EVO平台完全无法支撑品牌高溢价,唯有加大降价力度才有生存空间。各位看官觉得该车的合理价位是多少呢?欢迎留言讨论。
春节拒绝待在家,这款豪华SUV为你出游打call!掐指一算,离2018春节仅剩不到1个月,买房/车了吗、谈男/女朋友了吗、有小孩/二孩了没有……,不难预见,一大波来自七大姑八大姨的“盘问”即将上线。与其呆家里接受“狂轰乱炸”,还不如与家人来一场惬意舒心的自驾游。这个时候拥有一款外观帅气内饰豪华、长途驾乘舒适性佳、同时又具有较高通勤能力的SUV,就非常有必要啦。好在,市面上兼具上述优点的SUV还是有的,譬如2018款DS 6,而且这款豪华SUV正在进行同级罕有的岁末0购置税优惠,包含全免购置税+最多三年免息+最多1.5万元置换补贴,即刻购车可节余约4-6万元,质价比优势远超同级车型。 |
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