自小米SU7上市后,泼天的流量就席卷而来,引得不少人都争先恐后地希望尽快试驾到小米SU7。一方面是为了发朋友圈“炫耀”,另一方面也是想通过真实的试驾来决定是否下单,毕竟车到底好不好,只有自己试驾后才知道。
让人没想到的是,一位宝马3系车主在试驾完小米SU7后向朋友分享,给到的回复却是“很low”?这又是怎么回事呢?
尊贵的宝马车主不屑
不可否认在多年以前,“
犹记得在2020年,小米集团清河大学副校长王嵋在一次活动中表示,“小米认为未来的天下,得
从网上曝出的截图来看,起因就是宝马车主向朋友分享了试驾小米SU7的照片,每当到朋友直接回了一句“我真不太关注这种
按照这位朋友的言论,在他看来宝马现在依旧是高高在上,豪车就该买宝马而不是国产车,依旧不肯认清国产车已经强大的事实。现在的高端市场,
国产高端新能源汽车的强势表现,也充分说明了国内消费者对国产高端新能源汽车的认可,
国产车崛起的不仅仅只有价格
前段时间网上流传着这样一句话:“万万没想到国产车率先崛起的是价格,再不努力就只能开
但是,曾经只能靠低价与合资车竞争的国产品牌,在新能源赛道看到能够弯道超车的机会后,相信所有车企都希望能实现品牌向上。树立高端的品牌形象,不仅可以改变外界对国产车的看法,更能让全世界的人看到国产车的新面貌,宣告着国产车的全面崛起。
至于网上所说的国产车只是在价格上越卖越贵,在品控上没达到豪车标准的言论,更是无稽之谈。豪车的标准到底是什么?不同人相信都有不同的答案,有人认为豪车的标准是高品牌,也有人认为豪车的标准是更高的体验。
国产高端新能源汽车具备高品质吗?没人敢打这一包票,毕竟连
另外,很多人看到的只是国产新能源汽车定价越来越高,选择性地忽视了在20万元以内市场,国产新能源汽车价格在不断下探,7.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版,已经将插电混动轿车卖得比同级别燃油车还要便宜,续航超700km的长安启源A07真香版,定价已经来到了15.99万元,且在配置上还直接拉满,换做是同级别的合资车,又该卖价多少呢?
写在最后:
不可否认,
DS7实车到店受热捧,DS经销商对2018年满怀信心十年树木,百年树人。 这话放在企业身上也同样适用,特别是像汽车这样高投入、高附加值的产业。历史经验告诉我们,从长计议的品牌真可以天长地久,贪慕一时之荣者往往草草告终。有一个欧洲豪华品牌,入华六年内经历了一次次高潮与低谷,但经销商伙伴们依然不离不弃,提到即将上市的新一代产品更是信心满满,它就是DS。 |
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