谁能想到,作为豪华品牌三大领头羊之一的宝马,有一天也会为了销量自降身价?关键令人不解的是,降价的车型,还都是宝马的热销车型。
前不久车轱辘就写过,宝马X3为了应对不断变化的市场趋势,连卖得最好的中配车型2023款xDrive30i领先型 M曜夜套装,都优惠12万元了。就这还没完,前不久又有媒体爆料,全新宝马5系上市仅两月,全系降价5~6万元,并附上了以下配图:
按照车市惯例来讲,一般新车上市仅两个月就让价的可少之又少,况且这还是宝马。俗话说,事出反常必有妖,针对这个现象,车轱辘认为有两种情况!
宝马5系新车上市让价,宝马什么情况?
第一种,为了流量做噱头,对产品优惠力度作假,媒体和产品方都有可能,为此车轱辘到比较为权威的汽车平台(某车之家)进行了查询,得出的结论为:“宝马5系确实有优惠,但优惠力度远没有达到6万那么多,基本优惠在3万元。”
第二种,优惠情况属实,但有附加条件!某些经销商为了促进合作的达成,一般会提高优惠力度,不过这些都是有附加条件的,比如说需要客户贷款买车。再或者说是经销商耍小聪明,明面上优惠6万,实则是在现金优惠+其他优惠,综合优惠做到6万元。不过话说回来,从目前车轱辘获知的消息来看,宝马5系确实是降价了。那么问题来了,作为宝马旗下月月过万的热销车型,它怎么就想不开,要降价呢?
宝马5系降价,事出有因!
先看一组销量对比图:
从去年11月份起,宝马5系销量便迎来了下跌,直至今年1月份,销量来到了至低点,竟只有4000辆,不过这也能理解,因为汽车处于换代更新尴尬期,等等党会批量增多,有的是等新款出现,有的则是等新款出现之后,老款降价。如此一来,这似乎也能作为宝马5系销量低迷的借口,不过即便渡过了这个尴尬期,宝马5系的生存境况仍然十分危险,因为其2月份前三周的销量连3000台都没有,造成宝马5系销量如此低迷的原因,车轱辘认为有以下2种。
其一,宝马5系被自己的“骄傲”所反噬。在大环境不好的情况下,宝马5系在新车上市时,售价不降反增。
其二,中国汽车电气化时代脚步越来越快,消费者呈现年轻化趋势,宝马的受众群体被稀释掉了不少。以最近上市的小米SU7为例,我30万元能给到的东西,比你宝马5系53万能给到的东西,还多不少。
写在最后
现在看来,新一代消费者对拥有光环的“明星品牌”,似乎并不感冒了,他们更多看重的是产品的使用价值。当然,这也是电动化时代带来的蝴蝶效应,毕竟按道理讲,电车技术确实比油车技术简单得多,当技术差异性缩小,消费者对品牌的要求也就寄托在所谓的“使用价值”上了。
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