去年,理想汽车销量突破了37万辆,2024年更是定下了80万辆的销量目标。如果要问理想汽车的崛起最令谁寝食难安?其实并非同为新势力车企的蔚来、小鹏,而是
以目前的市场走势来看,如果
奔驰EQB自燃,转型任重道远
无论是新能源汽车还是燃油车,一旦在安全方面得不到保障,任谁也无法接受,可奔驰EQ系列车型偏偏在安全性上问题频发,甚至到了2024年还存在自燃的安全隐患。
2月27日晚间,东莞一小区地下车库突然冒起了浓烟,从网上曝出的视频和照片来看,起火原因是一台奔驰EQB发生了自燃,待火被扑灭后,这台奔驰EQB已经被烧得几乎只剩框架,甚至周围的车也受到了波及。根据小区业主反映,火灾发生后有业主第一时间发现了冒烟,火势非常快,仅几秒钟就非常大了。
万幸的是这次自燃事故火势在第一时间就得到了控制,自燃时车内也没有人,并没有出现人员伤亡情况,也没有造成更大损失。从业主拍摄的现场照片来看,这台奔驰EQB疑似是在静止状态下发生的自燃,因为周边并没有充电桩,自燃时事故车并不是在充电状态下,其具体的自燃原因还在调查中。
事实上,这已经不是奔驰新能源车第一次发生自燃,在2023年国内外就发生过多起自燃事件,包括奔驰EQC、奔驰EQE等车型,自燃时还波及到了周围车辆,造成了重大损失。频繁的自燃事件,无疑让奔驰新能源汽车的安全性备受质疑,同时也让奔驰的转型之路变得更加艰难。
奔驰EQ系列销量惨淡,其实是自吞苦果?
在传统燃油车市场,奔驰车一直位居汽车界的领导地位,但在新能源汽车市场,大名鼎鼎的奔驰反倒被更多人认为是“杂牌”,这背后很大原因还是因为奔驰多数新能源汽车都是“油改电”的产物。
在奔驰的新能源矩阵中,除了EQE和EQS外,剩下的EQA、EQB、EQC等纯电车型无一例外都是“油改电”而来,至于为何要“油改电”,主要还是因为奔驰迟迟没有下定决心转型。在国内新能源汽车市场竞争不断加剧的当下,“油改电”早已不符合市场大流,“油改电”在消费者心中的印象就好比油车市场的三缸发动机,根本没有任何出路,奔驰此举无疑是自吞苦果。
更为致命的是,“油改电”不仅让奔驰新能源汽车在竞争力上大打折扣,还因为层出不穷的故障被外界称为工业垃圾,奔驰EQC更是被多次召回,再加上奔驰EQ系列车型持续不断的自燃事件,几乎磨灭了国内用户对奔驰新能源汽车最后的耐心。即便奔驰对EQ系列车型进行打折销售,也没有多少人愿意为奔驰新能源汽车买单。
数据显示,在2023年奔驰新能源汽车全球销量仅为24万辆,其中Smart车型占据了1.8万辆,至于奔驰去年在国内到底售出了多少台新能源汽车,官方并未公布详细数据,仅从这一做法就可以看出,奔驰新能源汽车在国内的惨淡销量。
不得不承认,在燃油车领域奔驰确实很强,其市场地位无人可以替代。但在新能源时代,奔驰已经跟不上发展的脚步,已经沦为了一个被市场边缘化的品牌,连宝马的新能源产品都要比奔驰更胜一筹。奥迪虽然也在新能源市场屡屡受挫,但奥迪至少有着自己的纯电专属平台,不至于像奔驰这样大规模的推出“油改电”来糊弄消费者,奔驰在国内的未来似乎已经注定。
写在最后:
虽然新能源汽车因为自燃在前几年备受争议,但近几年已经得到了有效解决,很少有新能源汽车在静止状态下还会发生自燃事件。奔驰新能源汽车不断爆发的自燃事件,无疑会让本就口碑不佳的奔驰新能源产品雪上加霜,可能只有当新能源汽车完全取代燃油车的那一刻,奔驰才会真正认识到问题所在吧!
买不起奔驰G而牧马人、FJ酷路泽和进口发现神行选谁?喜欢奔驰G的消费者,一定是喜欢造型个性化、专业化的SUV消费者,可是奔驰G的价格毕竟太贵,上百万元的起价,不是每个喜欢个性SUV的消费者就能买得起,而一辆奔驰G的价格可以买三辆价格50万元左右的Jeep 牧马人、FJ酷路泽和进口发现神行等车,那么50万元左右的购车预算究竟选谁合适? |
逆势破局 一汽大众靠品质创2500万辆新高日前,一汽大众官方公布全年业绩,这家国内合资老牌劲旅以1,041,077辆累计销量、5.3%同比增长,引领合资市场,并在10月份实现了累计产量2500万辆的突破。值得一提的是,此次2000万辆-2500万辆的新高仅用2年零7个月即完成,一汽大众成为2020年以来国内唯一一家产销超500万辆的乘用车企业。 |
中国汽车品牌市占率再次提升,合资车的全面溃败已不可避免?早年间,因为中国汽车工业薄弱,不得已采用了“市场换技术”,意图通过引入外资车企的制造工艺和先进技术,来提升中国汽车工业。 |