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凯迪拉克正式卷入价格战,起步价不到22万的CT5不比凯美瑞香?

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  • 2024-02-27 08:55
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覆巢之下无完卵,说的就是现在的国内汽车市场。从表面上看,国内汽车市场价格战的桥头堡就是新能源汽车市场,殊不知,随着新能源汽车的不断降价,甚至还喊出了“电比油更便宜”的口号,传统燃油车市场也已经很难守住价格底线,卷入价格战也无可厚非。

事实上,从去年开始燃油车市场的价格战就已经愈演愈烈,虽然不是所有燃油车都像雪铁龙C6那样,为了销量彻底拼了,但也给出了史无前例的优惠。而在春节过后,美式豪华品牌凯迪拉克也加入到了这场价格战中来。

凯迪拉克CT5降价7万,诚意尽显

作为美式豪华的代表,相比BBA而言,凯迪拉克一直都是比较亲民的存在。举个例子,像奔驰和宝马这样的豪华品牌,旗下车型国内售价都远高于国外,而凯迪拉克在国内的终端售价甚至比海外还要更低,从中就不难体现出凯迪拉克在对待国内消费者的态度上与奔驰、宝马的区别。

与此同时,在新一轮价格战的影响下,凯迪拉克也是再次出击,对旗下全新CT5给出了7万元的购车优惠,使得全新CT5的起步价直接来到了21.97万元,在价格上与合资B级轿车的中高配车型相差无几。这无疑拉近了消费者与豪华品牌之间的距离,使更多消费者能够接触到凯迪拉克品牌的优质产品。

值得一提的是,凯迪拉克全新CT5还是在去年12月份才刚上市的中期改款车型,其升级幅度堪比换代,在外观和内饰设计上都进行了全面升级。特别是在内饰设计上,直接标配了33英寸9K环幕式超视网膜屏,这一配置不仅提升了内饰的科技感,更为驾驶者带来了清晰、细腻的视觉体验。

同时,凯迪拉克CT5还配备了L2+级自动驾驶辅助功能,包括自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等多项实用功能,进一步提升了驾驶的安全性和便利性。至于在操控层面的表现上,凯迪拉克CT5更是同价位唯一标配2.0T发动机+10AT变速箱+后驱的豪华轿车,既能保证日常的驾驶舒适性,又能为驾驶者提供充足的动力输出,展现出了凯迪拉克十足的诚意,这些都是BBA所不能提供的。

全新凯迪拉克CT5要上下通吃?

毫无疑问,起步价不到22万元的全新凯迪拉克CT5在这一价格区间里,基本没有对手,且也通过这次调价,让凯迪拉克CT5有了上下通吃的底气。

对上,相比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L,凯迪拉克CT5不仅在价格上有着绝对优势,在产品力上的优势同样明显。在BBA同级别产品中,都没能做到全系标配2.0T发动机+10AT变速箱+后驱的动力总成,也没能做到全系标配33英寸9K环幕式超视网膜屏,更无法全系标配L2级自动驾驶辅助。

对下,相比以丰田凯美瑞为代表的合资B级轿车,凯迪拉克CT5不仅在价格上与这类车型的中高配车型齐平,在动力和配置上同样优势明显。就以凯美瑞为例,22万元的价格能买到的就是搭载2.5L发动机的入门级凯美瑞,其最大马力仅为207Ps,匹配的也只是8AT变速箱,且采用的是前驱。

在配置上,同样价位的凯美瑞也不如凯迪拉克CT5丰富,特别是在智能化配置上,凯迪拉克CT5搭载了骁龙8155芯片,其智能化程度与新势力车企不相上下,凯美瑞很难与其争锋。

而相比同价位的新能源汽车来说,凯迪拉克CT5也有着燃油车独有的操控体验,同时也没有续航和补能的焦虑。当然,新能源汽车在智能座舱和用车成本上,还是有着远超燃油车的优势,至于如何抉择,也得看自身的用车需求来决定。

写在最后:

毫无疑问,手握20万左右预算,曾经纠结雅阁、凯美瑞还是硬着头皮上宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的用户,在凯迪拉克CT5此次调价后,终于有了一个相对完美的答案。起步价不到22万元凯迪拉克CT5,既拥豪华品牌的调性,也拥有豪车的体验和操控,同时在产品力上还能力压同价位合资B级轿车,在如此显著的优势下,又有谁会拒绝呢?


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