以往的车企基本都是在每月初公布上月销量成绩,但受新势力品牌的影响,让车企在公布销量数据上也变得积极了起来,生怕自己的“好成绩”没有在第一时间与外界分享。每月公布销量数据原本是对上月成绩的总结,现在已经变成了车企博眼球的方式,甚至已经发展成了每周都要公布销量数据,恨不得一天公布一次。
要说卷销量成绩最厉害的还是理想汽车,现在新能源汽车市场每周都有一份销量排行榜,背后的始作俑者就是理想汽车。这也难怪,谁让理想汽车现在销量这么好呢,看着单一车型销量排行前三甲都是自己霸占,任谁也会飘。对此,理想汽车也对2024年定下了80万辆的销量目标,意图一举在销量上反超
销量被问界反超,理想汽车自吞苦果
根据最新一周的销量数据显示,在2024年第一周新能源汽车销量排名中,比亚迪依旧霸占榜首,仅一周的销量就达到了4.44万辆,比不少汽车品牌一个月销量都高,其在新能源汽车市场中的地位无人能敌。
同时,在这份新能源汽车销量排行TOP10中,有8家车企均来自国产品牌,合资品牌中仅有大众入围,周销量为0.38万辆,位居第七位。另外,作为新能源汽车市场的“鲶鱼”,特斯拉在新年第一周的表现似乎并不乐观,仅为0.32万辆,其销量表现还不如国内的新势力品牌。
值得一提的是,在新势力品牌这一周的销量排行榜中,长期霸榜的理想汽车却马失前蹄了,被问界正式反超。其中问界的销量为0.59万辆,理想汽车销量为0.43万辆,在新年第一周销量就被对手反超,这让外界不得不对今年理想汽车的表现画上一个问号。
具体来看,在理想汽车的销量构成中,最便宜的理想L7在第一周的销量仅为1916辆,理想L8的周销量则为1331辆,理想L9的周销量为1032辆。最为关键的是,理想汽车三款车型的合计销量,也没有问界新M7单一车型多。
数据显示,问界新M7在新年第一周的销量超过了0.54万辆,成为了整个SUV市场的周销量冠军。看到问界新M7持续高光的销量表现,背后的滋味可能只有理想汽车自己知道,毕竟自己就是公布周销量的始作俑者,现在却给他人做了嫁衣,也算是理想汽车自吞苦果了。
问界销量反超理想早已有迹可循
从表面上看,问界在销量上反超理想汽车让外界感到不可思议,毕竟去年理想汽车的表现实在太好,与其它新势力品牌形成了断层领先,理想汽车突然在销量上被反超,让人觉得始料未及。
但细看之下,问界销量反超理想汽车的势头早在去年末就已经有了眉目。在去年12月份,问界新M7就有数周销量超过理想L7和L8,成为高端SUV市场周销量冠军。同时,问界新M7从去年9月上市仅两个半月,累计大定就突破了10万台,销量逐步走高对问界新M7来说,完全是意料之中的事情。
我们有理由相信,问界新M7接下来还会带来更多销量惊喜,毕竟仅消化这10万辆订单就需要一定时间,更别说计划购买问界新M7的人已经越来越多。按照问界自己的预计,问界新M7在2024年单月销量将突破3万辆,而目前能够实现单月销量破3万辆的新势力品牌都仅有理想汽车一家,问界的崛起已势不可挡。
与此同时,随着问界首款旗舰级SUV问界M9的上市,问界的销量潜力也将得到进一步爆发。根据问界官方发布的数据显示,均价50万元的问界M9,上市仅7天大定订单就超过了3万台,让同级别的理想L9和蔚来ES8倍感压力。
从目前高端新能源汽车市场的表现来看,随着有越来越多的玩家入局,理想汽车所面临的对手也将更多,虽然不会每款高端新能源汽车都会在销量上反超理想汽车,但也会很大程度上稀释理想汽车在高端市场的份额,理想汽车想要完成80万辆的销量目标反超
写在最后:
不可否认,问界新M7已经给到了理想汽车莫大的压力,旗下三款车型合计销量还不如问界新M7一款车型,让人难免觉得有点说不过去。另外,问界新M7也用销量证明了自身强大的产品力,让外界对2024年的问界汽车也有了更多期待。
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