「小米汽车技术发布会」开了整整三个小时，但回顾整场发布会，用干货满满来形容毫不为过。此次发布会上，小米掏出了超高转电机、倒置电芯、超级大压铸、变焦BEV等尖端技术，算是秀了一波自身技术储备。此外，备受期待的小米首款车型——小米SU7也同步亮相，并公布了各项参数，除了最关键的售价！

作为品牌首款车型，小米对于定价方面的谨慎态度可以理解。先把车型的技术、参数公布，再看看市场反馈，最终结合竞品进行综合定价，这一套玩法其实在手机圈是常规操作了。虽说小米SU7还没有确切售价，但根据雷总在发布会上对于车型的描述不难推测出，该车大概率不以极致性价比取胜，而是走「高价高质」的路线。

雷总在发布会明确表示了“小米SU7是有点贵，但是有理由的贵”。那就先聊聊整车定位，小米SU7三围分别为4997*1963*1455mm，轴距达到3000mm，尺寸比常见的特斯拉Model 3大了一圈，官方称该车是对标宝马5系的C级车。要知道宝马5系售价可是40万元以上，小米SU7难不成也想定价40万级？

以目前超卷的市场格局来看，小米SU7定价40万级别的概率不大。其实可以看同类型的新能源车型，就能大致推测出小米SU7的售价区间了。仅尺寸略小一点点，但技术丝毫不差的极氪007，售价是20万级别；有华为加持的智界S7，官方起售价是24.98万元。由此不难推测，小米SU7主销车型合理的定价是25万元左右，高性能版本会去到35-40万元的区间。

不过在手机圈，雷总向来有「连夜说服高管」的“传统”，既然做手机可以，那造汽车没道理不可以。本次发布会上，雷总可是直接否决了9.9万元、14.9万元的价格，但呼声很高的19.99万元却并没有表态。保不齐来个首发权益，入门版本直接做到19.99万元也不是没可能，也算是向小米手机1代致敬，打一波情怀牌！

以目前所公布的信息来看，无论是技术、配置还是智能化方面，小米SU7都给出了足够的诚意。希望这般诚意能够延续到定价层面，若对标宝马5系，定价40万元，我只能说勇气可嘉；但若真以19.99万元的价格首发开卖，它完全有可能成为现象级车型。那么各位看官老爷觉得小米SU7定价多少合适呢？欢迎留言讨论！