12月22日,长安猎手将在今晚正式开启预售,大家猜猜长安猎手的预售价会是多少?未来正式上市的价格又会是多少?车轱辘综合长安猎手的兄弟车型览拓者,以及竞争车型雷达RD6和长城炮来看,编辑预测长安猎手起价将可能锁定在13-14万元之间。那么,如果预售价13、14万元起,增程设计的长安猎手会畅销吗?
长城炮没被雷达RD6抢占份额但纯电皮卡续航焦虑
从纯电皮卡雷达RD6市场反馈来看,续航有410公里、550公里和632公里的雷达RD6在今年4月上市以来,截止11月总销量为4058辆,销量远超其他电动皮卡。不过,最畅销的燃油皮卡长城炮,在今年前11个月总销量为71932辆,新能源皮卡的纯电和增程车型,能成为星星之火可以燎原,然后抢占燃油皮卡和纯电皮卡的份额吗?
数据来源:皮卡车市
很有可能!尽管目前雷达RD6销量的确远不及长城炮,但使用成本比任何燃油皮卡都低,指导价14.58-26.88万元的雷达RD6,的确不便宜,毕竟长城炮价格优势明显,起价9.98万元的商用炮,起价12.68万元的乘用炮,起价16.98万元的越野炮,而雷达RD6只比乘用炮起价高了近2万元,续航410公里满足日常用车够用,只是充电比加油慢而已,有续航焦虑。
长安猎手解决续航焦虑且实用成本远低于燃油皮卡
没有续航焦虑的长安猎手,采用增程设计,搭载31.18度电的长安猎手纯电续航180公里,亏电下官方公布的油耗是7.9L。尽管纯电续航没有雷达RD6长,但雷达RD6有续航焦虑,而长安猎手没续航焦虑,且充电不便的时候可以加油发电。当然,有可能有人觉得长安猎手的馈电油耗可能会比较高?
抛开官方公布的7.9L馈电油耗来看,车轱辘在杭州0-2度的天气下试驾了一整天长安猎手,从杭州市区到莫干山山顶,采用燃油优先行驶,并且货箱载着600公斤沙子的情况下,开着长安猎手走泥土冰雪湿滑烂路上莫干山脉的王位山的山顶,最高时馈电油耗显示8.2L,与官方公布的馈电油耗差距不大,而百公里耗电最高时也才24度电/百公里。
按照1升92#汽油可以发3.5度电来看,24度电需要6.86升汽油,就能跑100公里,当然这是理想算法,载货爬坡肯定是最费电,特别是低速4L四驱模式下,极端情况下长安猎手完全馈电时,车轱辘认为10L左右的油耗扛得住。自动挡柴油和汽油皮卡,官方公布的百公里油耗几乎都是10L左右,手动挡可能9L左右的百公里油耗能跑下来。
关键是日常短途用电,长安猎手可以纯电行驶180公里,而极端情况下用油发电毕竟是少数时间。如果按照大概80%时间短途充电方便用电行驶,20%的使用场景用油发电行驶,也能降低很多燃油支出,相对纯燃油皮卡来说。
如果长安猎手预售13万元出头会爆款吗?
长安猎手的优势介于纯电和燃油皮卡之间,雷达RD6起价14.58万元,而长城炮商用和乘用版分别起价9.98万元和12.68万元,车轱辘预计长安猎手起价可能在13万元出头,毕竟增程车的定价可能会比纯电车型低1、2万元不等,如果说增程版的长安猎手起价13万元出头,您觉得会火爆吗?
从兄弟车型览拓者来看,起价9.99万元的览拓者,在今年前11个月总批售2568辆来看,的确与长城炮销量差距很大,这就给长安猎手定价有了务实的教训,车轱辘相信长安猎手的起价不会太高,毕竟作为全球第一个吃增程皮卡螃蟹的人,尽管有知名度的流量优势,要转化为实实在在的销量,就得靠务实的价格。乘用车颜值在国内排名前茅的长安汽车,在皮卡圈的颜值,还需要继续努力花功夫和成本。
写在最后
综合览拓者兄弟车型来看,再看长安猎手的对手车型雷达RD6和长城炮它们的定价和销量来看,长安猎手的确解决了纯电皮卡续航焦虑的问题,也解决了燃油皮卡实用成本高的问题,只需短途用电,而长途补能不便时加油发电,大大地降低了皮卡的使用成本,如果预售价13万元起,您会买增程设计的长安猎手吗?
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