在传统豪华中大型车领域里,
奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系燃油车畅销但插混价格虚高续航短
据某主之家数据显示,奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系传统燃油车在今年前10个月分别批售了142148辆、133061辆和97516辆,宝马5系的销量今年最差,而奥迪A6L和奔驰E级都能月销过万辆,再看奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系插电混动车型在今年前10月的批售量分别为1472辆、8297辆和5220辆,为何奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系插电车型不香?
难道是价格卖贵了?奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系插电混动车型起价分别为50.8万元、52.23万元和50.95万元,的确不便宜,因为卖不动,经销商的优惠力度很大,奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系插电混动在全国最低卖价分别下探到了38.8万元、38.9万元和39.23万元(数据来源某车之家),至少都是10万元以上的降价,为何还是卖不动?
因为奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的插电混动就是个鸡肋,因为它们的纯电续航在WLTC工况下分别只有44公里、101公里和73公里,除了奔驰E级新能源的纯电续航长点,其余纯电续航甚至不够市区上下班代步。
中国品牌插混比
再看同尺寸的中国品牌中大型插电混动新能源车型,就拿岚图追光PHEV插电混动车型来说,纯电续航高达262公里,完全可以当电车使用,而预售价才26.69万元,亏电下油耗5.4L百公里,比奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系插混馈电下分别高达7.35L、6.8L和6.8L低了不少,并且车价比
在动力电池方面,追光PHEV、奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系分别匹配的是43度、14.1度、25.4度和17.7度电池,电池容量越大,成本越高;在传统动力方面,以上车型分别搭载1.5T、2.0T、2.0T和2.0T发动机,的确岚图追光PHEV发动机不如
在底盘悬架硬件上,岚图追光PHEV和宝马5系新能源都是采用的前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架,而奥迪A6L和奔驰E级新能源却是采用的前后多连杆式独立悬架,尽管四款车都是四驱,但追光PHEV采用的双电机四驱,而
除了A6L没有配备空气悬架,其余三款车型都具备可调软硬和高低的空气悬架,而追光PHEV还有魔毯智能悬架。在智能科技配置方面,中国品牌传统燃油车和新能源汽车一直都比合资车高,在中大型插电混动领域也是如此,追光PHEV在配置完胜奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系插混车型。
写在最后
通过对比可以发现,传统豪华品牌的品牌溢价能力和知名度远高于特斯拉、比亚迪和中国其他品牌,但为何
今年最后一轮油价或再次下跌,12月将成买车抄底最佳时机?下周一24时(12月19日),国内成品油价格将迎来2022年最后一次调整。纵观整个2022年的油价走势,呈现出了13轮上涨,9轮下跌,1轮搁浅的局面。 |
上市半年无人问津陆风逍遥到底怎么了?国产自主品牌这几年来的发展大家有目共睹,为提高自身所做的努力都值得赞扬,这其中既有吉利汽车这样通过积极海外并购使得自己技术有了长足进步的车企,也有长城汽车这样通过日积月累攒技术、攒资金积极向上的车企。无论是何种方式,大部分自主车企都在用自己的实际行动,力求为消费者提供一款好的汽车产品,但现实中总有那么几家车企通过名目张胆大面积抄袭明星车型外形以博取消费者关注。 |
新能源国货已内卷到欧洲,欧洲人重新审视中国汽车品牌的时候到了时隔四年,巴黎车展正式在10月17日重启,在这四年的时间里汽车行业的格局早已发生了巨变。 |