奇瑞瑞虎3 x(TIGGO 2)即将登陆巴西!
2017年11月,奇瑞汽车发布“WWW+计划”,宣布开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略。在发布会上,奇瑞汽车与巴西最大的汽车制造与销售商CAOA集团签约战略合作,明确双方将在研发、制造、采购、销售等领域深度合作,共同强化奇瑞品牌在拉美地区的影响力,而此次瑞虎3x(TIGGO 2)登陆巴西市场将是双方合作的又一重要战略步骤。
据悉,作为该战略合作的首款合资产品,瑞虎3x(TIGGO 2)将于近日在巴西市场正式上市。早在2017年5月,瑞虎3x(TIGGO 2)就在巴西工厂举办了隆重的下线仪式,推进了奇瑞在巴西的发展步伐。而今,新车上市也意味着奇瑞在巴西市场合资体系成熟度的一个里程碑,更是奇瑞汽车在拉美市场体系竞争力进一步提升和品牌影响力的扩张。
据了解,近年以来,SUV车型以区隔于轿车的良好通过性及Cross风格的时尚造型已呈现出跻身拉美地区主流车型品类的趋势,相关机构调研结果显示,未来几年,SUV细分市场在巴西呈现快速增长趋势。
在此背景下,奇瑞瑞虎3x(TIGGO 2)登陆巴西市场正逢其时。据了解,该车原型车为国内热销车型奇瑞瑞虎3x车型,定位为小型SUV,集潮流设计、高端品质与典雅气质于一身,更有强大动力系统引领澎湃激情,契合了巴西消费者偏爱时尚和操作简单的紧凑型车的需求,并且新车良好的经济性及适合巴西大众消费者的价位区间有望成为新车跃升“国际爆款”的潜力。
图为奇瑞瑞虎3x(TIGGO 2)巴西上市宣传海报
作为奇瑞海外拓展步伐扎实推进的新步伐,此前奇瑞已覆盖了巴西、智利、委内瑞拉等多个拉美国家,现有1家合资子公司,销售服务网点400余家,客户保有量超过34万,仅在巴西市场奇瑞汽车保有量就超7万台。
将巴西市场定为奇瑞国际业务的核心战略市场之一,基于奇瑞对国际市场的全面考量和多年海外市场拓展的经验。巴西是南美最大的汽车市场,不仅自身增长潜力广阔,对周边国家地区也有着深远的影响,奇瑞希望能够在立足巴西的基础上,辐射整个南美市场,实现奇瑞海外影响力的不断提升。
值得一提的是,奇瑞在巴西投建奇瑞巴西工业园,将形成包括研发中心、主机厂、零部件供应商在内的产业园区,通过在巴西建立和完善汽车产业链,使得奇瑞汽车具备立足巴西、辐射整个中南美市场的能力,有利于提升奇瑞汽车在整个中南美的市场份额和影响力。
大动作频频,是奇瑞汽车追赶国际品牌步伐的加快。那么,此次在奇瑞瑞虎3x(TIGGO 2)巴西上市发布会上,奇瑞汽车还将带给我们什么样的惊喜,就让我们拭目以待。
何时是购置税减半抄底最佳时机?是否会对新能源汽车造成影响?疫情反复、原材料价格上涨、芯片短缺均影响到了国内车市的整体走势,同比大幅下跌已成车市主旋律。根据乘联会公布的数据,4月份国内狭义乘用车销量为104.3万辆,同比下滑35.5%,环比下滑34.0%,这一数据也直接让国内车市倒退回了10年前的水准。 |
纵置后驱+六缸,全新马自达6明年量产,网友:国产能不阉割不?相比同为日系兄弟的丰田、本田、日产近年来销量不断走高,马自达在国内的遭遇可就一言难尽了。曾经,马自达凭借着优异的操控性,在国内赢得了“东瀛宝马”、“弯道之王”的美誉,收获到了一大批“马粉”。 |
雷克萨斯为何卖不过德系豪车及捷豹路虎和凯迪拉克?雷克萨斯作为年轻的换了壳的丰田豪华品牌,品牌溢价不及奥迪、奔驰和宝马的同时,受制于没国产的高进口关税和大排量的高消费税。 |