提到奇瑞,多数人首先想到的还是“技术宅”的标签,而“技术宅”都有一个通病,那便是固执,马自达是如此,奇瑞亦是如此。
作为最早一批致力于自主研发核心技术的中国汽车品牌,早年间的奇瑞靠着技术在国内汽车市场也是
现在,奇瑞正以黑马的姿态全面崛起,销量也是屡创新高,甚至在10月份,单月销量还突破了20万辆,成为继比亚迪后,第二家单月销量20万辆以上的中国汽车品牌。
连续三个月刷新历史纪录,奇瑞全面崛起?
近日,奇瑞官方发布了在10月份的销量数据,数据显示,奇瑞集团10月份销售汽车200313辆,同比增长50.8%,单月销量首次突破20万辆大关,再次刷新纪录。
为何说是再次呢?其实早在8月份,奇瑞就以17.13万辆的成绩刷新了历史单月销量纪录,而咋子9月,奇瑞又以19万辆的成绩再次刷新销量纪录,10月份已经是奇瑞连续第三个月刷新品牌历史销新高。
随着销量的提升,奇瑞在2023年的累计销量也已经来到了145.36万辆,同比增长41.6%,早已超过了去年全年的销量。毫无疑问,现在的奇瑞就是无可争议的一线中国汽车品牌。
具体来看,在奇瑞汽车集团的销量构成中,占比最大的依旧是奇瑞品牌,10月份销量为140360辆,同比增长50.3%,1-10月份销量为1049734辆,同比增长35.8%,这也是奇瑞品牌销量首次突破百万辆大关。
星途品牌在10月份的销量为14834辆,同比增长127.9%,1-10月份销量为94919辆,同比增长121.1%;捷途品牌10月份销量为38053辆,同比增长51.2%,1-10月份销量为232082辆,同比增长64.7%。
破局的背后是自我突破
就当前市场环境而言,对大多数车企来说,能够稳住基本盘就已经很不错了,想要实现销量大增更是困难重重。奇瑞能够在销量上连续刷新品牌历史纪录的原因,归根结底还是奇瑞终于不再固执,开始顺应市场而改变。
曾经的奇瑞被诟病得最多的就是外观设计,而现在的奇瑞可以明显地发现,已经改变了许多,无论是旗下的经典车型瑞虎8、瑞虎7、艾瑞泽8,还是近两年新上市的欧萌达、旅行者,都足够个性和潮流。
自我改变后的奇瑞收获到的自然就是源源不断的订单,根据奇瑞官方发布的数据显示,在10月份,瑞虎8、瑞虎7、捷途X70、艾瑞泽8销量均在2万辆以上,瑞虎5x、欧萌达销量也在1万辆以上,即便是刚刚上市的捷途旅行者,现在也已经斩获了超3.5万辆订单,让人一度认为,奇瑞或将成为下一个比亚迪。
其实,在车轱辘看来,奇瑞和比亚迪还存在很大差距。比亚迪早在去年3月份就已经停产了燃油车,现在的比亚迪所有销量来源均是新能源产品,且在10月份,比亚迪销量也已经超过了30万辆,而奇瑞在刚刚突破20万辆大关。
在新能源汽车市场的表现上,奇瑞目前仍处于转型阶段,主要销量来源依旧是靠燃油车在支撑。根据乘联会给出的销量预估显示,奇瑞在10月份新能源汽车预估销量仅为14000辆左右,还不及比亚迪一款车型的月销量。
即便是与其他汽车品牌相比,奇瑞在新能源汽车市场的表现也并不亮眼。换句话说,奇瑞新能源已经掉队,长安、长城、吉利等传统汽车品牌在新能源市场的表现都要远好过于奇瑞。
写在最后:
尽管现在奇瑞已经重回第一梯队,但对于奇瑞来说,想要带来更亮眼的表现,就必须在新能源市场提速,毕竟未来汽车市场是新能源汽车的天下。如果奇瑞在新能源领域持续低迷,势必会陷入与前些年类似的局面。
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