11月1日，多家新势力品牌纷纷发布了最新的销量成绩，至此，“金九银十”汽车销售旺季也迎来了正式收官。

从各新势力车企公布的销量数据来看，“银十”期间的销量明显高过于“金九”，可谓是底色十足了，甚至还有不少新势力品牌在“银十”期间创下了品牌历史最好成绩。那么，在10月份，头部新势力品牌的具体表现又是怎样呢？

理想销量首次突破4万辆，新势力阵营迈向新台阶

不出意外，在10月份最畅销的新势力车企依旧是理想汽车，继续以断层式的领先成为销冠。

具体来看，在10月份理想汽车销量达到了40422辆，同比增长302.1%，环比增长12.1%，首次解锁了单月销量破4万辆的成绩，创下了品牌历史单月销量新高。根据理想汽车的透露，继单月销量破4万辆后，将向月交付5万辆目标发起冲刺。

目前理想汽车全年已累计交付28.46万辆新车，距离此前全年交付目标指引还差4.5万辆-7.5万辆。按照理想汽车目前的销量表现来看，年底完成销量目标问题不大。

在产品端，理想汽车能够在今年销量暴增，离不开L7、L8、L9三款明星产品的持续发力，而在年底，理想汽车还将带来旗下首款MPV车型——理想MEGA，并于明年初开启交付。同时，理想L6的研发也在持续，预计到2024年，理想汽车销量还将迎来进一步增长。

小鹏重回主流，单月销量破2万辆

相比理想汽车的顺风顺水，小鹏汽车近一年来的表现可谓是惨不忍睹，2021年还是新势力品牌销冠的小鹏汽车，从去年下半年开始就已经掉队，甚至持续数月销量不到1万辆，完成20万辆的销量目标更是遥遥无期。

好在近两个月，小鹏汽车销量有了明显回暖，10月份销量更是达到了20002辆，同比大增292%，创下品牌历史单月销量新高，也让小鹏汽车成为继理想、蔚来后，第三家单月销量破2万辆的新势力品牌。

小鹏汽车销量的回暖，离不开今年大刀阔斧的改革，除了高层人事变动外，在产品端，小鹏汽车不仅带来了小鹏G6这一全新车型，还对小鹏P7、小鹏G9进行了升级换代，让产品竞争力得到了大幅提升。

特别是小鹏G9，曾经30.99万元起售的小鹏G9，在改款后起步价直接下探到了26.39万元，更诚意的售价带来的自然是销量的提升。另外，小鹏G6作为一款全面对标特斯拉Model Y的中型纯电动SUV，上市后的起步价也才20.99万元，现在小鹏汽车旗下车型的竞争力远超以往，所以才有了销量回暖的迹象。

蔚来稳中有进

在7月份的时候，蔚来汽车单月销量首次突破2万辆，引得外界一致看好蔚来，但此后的两个月，蔚来汽车销量就连续下滑。而在10月份，蔚来汽车销量也终于有所回升，销量达到了16074辆，同比增长59.8%，环比微增2.77%。

很显然，蔚来汽车在10月份的表现与理想、小鹏相比，存在很大差距，这一成绩甚至不能让蔚来挤进新势力销量排行TOP3，连零跑汽车销量都要高于蔚来。目前来看，蔚来旗下全新EC6等8款产品已经完成了第二代技术平台的切换，销量表现稳中有进。

但相较于其它新势力品牌来说，蔚来的销量增速还是慢了些。当然这与蔚来苦修内功有很大的关系，无论是换电站建设还是新品牌的筹备，这都是其他车企给不了的底气以及信心，接下来，就看蔚来什么时候迎来爆发期。

零跑进入前三，问界新M7大卖

除了“蔚小理”外，剩下的新势力品牌在10月份的销量上同样可圈可点，就拿零跑汽车来说，在10月份销量达到了18202辆，同比大增159%，直接让零跑汽车挤进了10月新势力销量排行前三。

同样，极氪和AITO问界在10月份的表现也还不错，销量分别为13077辆和12700辆，特别是AITO问界，自问界新M7上市以来就好评不断，在AITO问界的销量构成中，仅问界新M7销量就达到了10547辆，创下AITO问界品牌单车型月销新高。

值得一提的是，虽然大多数新势力品牌在10月份都取得了销量大增的成绩，但也有部分新势力10月份销量不增反降。就比如哪吒汽车，在10月份销量仅为12085辆，虽然保持着月销上万辆的成绩，但却同比下滑了33%，环比下滑了8.52%。

写在最后：

总体来看，10月份新势力阵营的销量表现远超预期，多家车企甚至还刷新了品牌历史销量纪录。目前新势力车企之间也形成了理想遥遥领先，蔚来、小鹏、零跑乘胜追击，极氪、AITO问界稳步向上的局面，至于像岚图、极狐这样的新势力，想要融入第一梯队还有很长的路要走。