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前大众集团设计负责人加盟,长安汽车还将在设计上带来惊喜?

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  • 2023-10-09 09:27
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当下汽车市场无疑是内卷的,有的车企卷配置,也有车企卷价格,还有车企卷技术,更有车企卷空间,似乎能够想到的地方,都在内卷。同时,汽车经过一个多世纪的发展,早就脱离了交通工具的属性,既是身份的象征,也是个人品位的体现。

车企想要走量,除了要有硬实力外,软实力同样不可或缺,而软实力就包含了营销、服务、设计、品牌文化等方方面面。从某种程度上来讲,软实力甚至比硬实力更重要。

中国车企外观设计全面提升

曾经的中国车企无论是硬实力还是软实力,都与合资车相差甚远,由此才给人留下了山寨、模仿的刻板印象。但现在的中国车企,无论是硬实力还是软实力都有了全面提升,特别是在软实力,完全实现了反超。

就比如在汽车设计上,曾经的中国车企在设计上几乎都是模仿他人,众泰、比亚迪、吉利均是如此,即便是部分中国车企在设计上坚持原创,给人的视觉感官也是远不如合资车。

但在最近几年,中国车企除了在核心技术上取得了重大突破外,在对车辆的外观设计上更是有了质的变化。就比如比亚迪,曾经靠山寨丰田花冠走红的比亚迪,现在无论是王朝矩阵的“龙颜设计”美学,还是海洋矩阵的“海洋美学”设计理念,都颜值出众。

不过,要说谁最能代表中国车企的外观设计,还得是长安汽车。从长安CS75 PLUS开始,长安汽车在设计以上就从未让人失望,无论是深蓝、启源还是UNI系列车型,长安汽车在设计上总能给外界带来惊喜。

就汽车设计而言,长安汽车已经是国内汽车市场的风向标,而当下的年轻人无一不是“颜值党”,如果没有出众的外观设计,很难得到年轻人的认可。如何将车辆变得更年轻、更运动、更个性,也就成了各大车企要面对的现实问题。

长安再添猛将,前大众集团设计负责人加盟

中国车企近年来在外观设计上的提升,离不开优秀设计师的加盟,比亚迪也正是前奥迪总设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格后,才有了现在的设计。同样的例子在其他主流车企上也存在,比如前宝马首席设计师加盟长城、前沃尔沃设计副总裁加盟吉利、前劳斯莱斯设计总监加盟红旗等。

长安汽车这边也是如此,2018年,前马自达设计首席设计师山田敦彦正式加盟长安汽车,开启了长安汽车在设计上的新时代,长安CS75 PLUS也正是山田敦彦加盟长安汽车后的首秀,虽然只是参与后期的优化,但极具未来科技感的UNI系列车型可是山田敦彦实打实的作品。长安汽车也正是因为UNI系列车型的推出,才巩固了自身在汽车设计领域的领先地位。

很显然,长安汽车在外观设计上已经走在了时尚前沿,但对长安汽车来说,并不满足于此。10月7日,长安汽车正式宣布前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉正式加盟,出任长安汽车副总裁,分管长安汽车全球设计。

对于克劳斯·齐乔拉,外行人可能并不了解,早在1989年克劳斯·齐乔拉就已经在大众集团任职,2020-2022年担任大众集团全球设计负责人,主管大众集团旗下12个品牌,曾参与大众集团旗下多款经典车型的设计,包括第五代到第八代高尔夫的设计,帕萨特、甲壳虫、布加迪威龙、ID.系列车型等,在设计上也是出自克劳斯·齐乔拉之手。

毫无疑问,克劳斯·齐乔拉加盟长安后,长安汽车在未来的外观设计上势必会带来更多惊喜。至于长安汽车高薪聘请克劳斯·齐乔拉的原因,车轱辘个人猜测,主要还是为了走出国门,希望通过克劳斯·齐乔拉来打造出更符合全球消费者审美的车型,开启长安汽车出口海外的新篇章。

写在最后:

如今的汽车市场,主流车企在核心技术上已经没有明显差距,左右消费者购车选择的也就只剩下价格和设计。在市场竞争日益激烈的今天,与众不同的车子外观可以吸引更多的消费者,从而带动销量。长安汽车作为最能拿捏年轻人审美需求的车企,相信在克劳斯·齐乔拉加盟后,未来推出的新车还会带来更多惊喜。


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