最近,8月份的销量成绩相继出炉。A级车市场依旧是销量大头,而且竞争相当激烈,朗逸、轩逸、思域、速腾等传统合资品牌A级车依旧在统治市场,以比亚迪秦PLUS 、广汽埃安AION S为代表的新能源汽车,则是象征了中国品牌弯道超车的大趋势。在如今的A级车销量前十中,仅剩一款中国品牌燃油车型,那就是长安逸动PLUS。
长安逸动PLUS,是中国汽车品牌中很有影响力的车型,早些年,在中国品牌车型被合资车销量打压的时候,逸动就挤进了A级车销量排行榜。如今,汽车市场已经发生了翻天覆地的变化,中国品牌车型也大都走上了电气化转型的路,长安逸动PLUS却依然能撑得住,这是为什么呢?
说实话,在我看来,长安逸动PLUS的持续热销,有两方面的原因。一方面,长安逸动PLUS确实有自己的实力,性价比高是他最大的杀手锏。无论是外观设计,还是内饰做工,长安逸动PLUS都已经不输同级合资车型,长安逸动PLUS提供两种动力版本,1.6L自吸发动机配5MT/CVT变速箱,以及1.4T涡轮增压发动机配7DCT变速箱,产品的品质稳定性以及燃油经济性表现都很不错,符合甚至超出了代步车的基本需求。
另外一点,在这个物质化越来越严重的时代,越来越的汽车品牌开始做高端,价格的定位与消费者的收入不成正比,消费者的选择空间越来越小。不过,长安汽车却依然为基层消费者提供了基础代步的选择,长安逸动PLUS依旧坚守在汽车市场的一线。原本指导价格在7.29-10.39万元的长安逸动PLUS,甚至把价格优惠到了6万块钱以内,比同级别的合资A级车实惠不少。
正所谓,潮水退了才知道谁在裸泳。在汽车市场不断变革的浪潮下,新技术、新产品不断涌现,但销量才代表了消费者的实际需求。如今的大环境下,长安逸动PLUS依旧交出了1.38万辆的月销量成绩,这显然是非常不易的,这既是长安汽车的坚持,也是市场对它的认可。
从另一个角度讲,消费者实际情况的多样化,也决定了并不是所有人都适合新能源汽车,整车的落地价格、车辆的使用深度、充电的便捷程度,甚至消费者对新能源汽车的接受程度,都影响着消费者的选择。在这样的基础上,长安逸动PLUS也确实是更为妥善的选择。
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