眼下，路上的绿牌车越来越多，很多家庭也合计着，长痛不如短痛，与其每个月花好几百加油，还不如狠狠心买个新能源SUV。但是话又说回来，现阶段买新能源SUV车型，尤其是在15-20万元区间买新能源SUV车型，主要看中就是一个性价比，车子不能贵，配置不能少，续航还不能弱，如何挑选15万元级的新能源SUV，着实让大家犯了难。

最近几个月，根据汽车市场的反馈来看，新能源SUV汽车市场出现了一匹黑马，今年4月份，他卖出了6000多辆的成绩，5月份，强势卖出7000辆，6月份又交付8900多辆，零跑C11为何如此优秀？在比亚迪宋Pro强大的实力和市场基础下，他又是如何出道的呢？

零跑C11最直接的优势，就是空间大。作为一款纯电动汽车平台打造的车型，零跑C11的空间布局更加合理，虽然零跑C11的车身尺寸与比亚迪宋Pro DMi 冠军版相差不大，前者4780/1905/1675mm，后者4738/1860/1710mm，但零跑C11那2930mm的轴距，比比亚迪宋Pro DMi多出了200+mm，转化到车内空间上，那就是可以随便在后排座椅上跷二郎腿。

零跑C11配置上的厚道，也让大家眼前一亮。按理说，都是智能化时代的产品，各大车型都有自己的配置优势，但是在价格相仿的情况下，零跑C11的配置显然更加丰富。先是零跑C11用一块10.25英寸的副驾驶娱乐屏，让副驾乘客连连称赞，这点比亚迪宋Pro DMi 冠军版就没有任何优势。

再者，零跑C11采用的是前双叉臂+后多连杆的悬架形式，这种通常在豪华车型上才配备的悬架，可比比亚迪宋Pro DMi的前麦弗逊+后多连杆悬架好开多了，能更好满足用户对操控性能的需求。

零跑C11让人最难以拒绝的，还是他的大电池。这年头，买什么电子产品都得要个大电池，手机有大电池玩得久，汽车有大电池跑得远。零跑C11增程180舒享版本质上是一台增程车，1.2L的发动机只为电池提供电能，但是30度电的大电池能提供125公里的CLTC续航里程，比比亚迪宋Pro DMi 超越型的CLTC续航里程多了三分之一，这也就减少了车主的续航焦虑。说实话，零跑C11的电池，在同价位的新能源SUV市场里，都很难找到比他更良心的。

在新能源SUV市场越来越卷的大环境下，零跑C11还能得到更多的消费者认可，这本身就是一件不容易的事情。零跑C11的很多配置设定，也都切中了大家买车选车的痛点，尤其是与比亚迪宋Pro DMi的对比中，我们也能看到零跑C11的努力和厚道，而零跑C11的后期进展，我们也会持续关注！