前不久全国经销商联合推出汉兰达全新2023款精英PLUS版,限时优惠2万元!
你没听错,汉兰达优惠了,这个曾经有着加价傲骨的车型,现在也不得不为了现实而低头,据官方介绍,不仅降价了,它还增配了,其增配了360导航一体机、皮质座椅和皮质方向盘、电动尾门以及氛围灯。
增配降价倒还没啥,算是公平竞争对吧?属于车企的战术,不过近日汉兰达夏季新品发布会宣传视频里的内容却引来了非议!
丰田广告语内涵蔚来和理想?
你品,你细品!“没有经过时间的洗礼,一切理想和未来都是空话!”有没有暗指蔚来汽车和理想汽车成立时间不长的嫌疑?不光是车轱辘嗅到了这文案当中的酸味,一众网友也认为如此。
事实上,从蔚来汽车和理想汽车的产品阵容来看,确实对汉兰达造成了不小的威胁,特别是理想汽车,定位为中大型SUV的理想L7在定价区间有一部分和汉兰达形成了重合,还有蔚来汽车旗下的ES6也是如此,这不仅大挫了汉兰达的锐气,而且令其加价也再无指望。对消费者来讲,这其实是天大的好事,但对汉兰达而言,客户便会因此流失!
那么由此看来,汉兰达颇有暗指蔚来汽车和理想汽车的嫌疑似乎就坐实了。不过理性思考一下,车轱辘认为丰田汽车不会这么没格局吧?况且蔚来汽车和理想汽车并没有侵占30万元以下的市场,只不过确实对抵制汉兰达加价成效显著,再者丰田汽车并不全指望中国市场这个“小盘口”,全球销量它仍然有着举足轻重的地位,犯不着拉高自己踩低其它车企。
或许对于丰田汽车而言,它更多的只是想表达汉兰达悠久的历史,来巩固自己的地位吧!不过话说回来,营销做得再好,如果产品实力跟不上也并没有什么用,随着新能源汽车的出现,汉兰达无疑受到有史以来最大的“暴击”!
时代变了 墨守成规只有挨打的份儿
不光是汉兰达,很多日系车其实都一样,包括其它合资品牌,从目前来看,它们的的确确是忽略了中国消费者的潜在需求。你们想过没有,自主品牌为什么能在短时间内崛起?其实不光是新能源汽车,在性价比上,它们永远的做到了number one,这是一众合资品牌学不来的,因为它们从骨子里似乎都不太认可,要不是近几年来被自主品牌打得找不到北,估计死都不会改!
这里说回汉兰达,关键是最令人失望的是,你加价就加价吧!至少在配置上得过意得去吧?整车不仅塑料感严重,最低配车型甚至倒车影像都没有,这......?割消费者韭菜呢?以前汉兰达能卖得好,那是因为没人起拉高配置的头,如今竞争对手都“打到家门口了”,就是“不认错”,你们说能拿它怎么办?
说实话,如果汉兰达在原先的基础上,能将配置拉高一点,售价合适一点,真的会好卖得多,毕竟现在的市场上,仍然还有很大一部分消费者是钟爱纯粹的燃油SUV的,如果你不改,那就只能被对手“按在地上摩擦”了!
打不赢就用嘴?汉兰达广告语内涵蔚来和理想!格局去哪了?前不久全国经销商联合推出汉兰达全新2023款精英PLUS版,限时优惠2万元! |
美得不要不要都不行!欧尚COS1°何来魅力迷倒一片?新城市新中产崛起,成为主力消费人群。新城市新中产群体在消费升级时代成为中国汽车消费市场的主力军。2010年中国实施了“新型城市化战略”,在中国二三线城市的城市化发展浪潮中涌现出了一大批“新型城市”,随着“新型城市”的发展,一群规模为2-3亿,以80、90后为代表的 “新城市 新中产”,成为中国汽车消费市场的新风口。 |
当特斯拉打出FSD后,中国新能源车企该如何接招?都知道,在国内新能源汽车市场,特斯拉就是最大的“鲶鱼”。尽管特斯拉在网上的风评褒贬不一,但特斯拉对国内新能源汽车发展起到的积极作用谁都无法替代,特斯拉在上海建立超级工厂不仅带动了整个新能源产业链的发展,同时国内新能源汽车之所以能够发展如此迅速,与特斯来带来的冲击也脱不开干系。 |