数据显示,去年全年我国新能源汽车市场占有率为25.6%,虽然每年新能源汽车的整体产销都在不断上涨,但是从目前整体数据来看,燃油车仍然占据着汽车市场龙头老大的位置,也就是说,曾经大多数媒体所吹嘘的燃油车即将“寿终正寝”,都是耸人听闻的。
不过毋庸置疑的是,油车的市场占有率确实在被新能源汽车慢慢侵蚀,去年燃油车市场零售销量同比下降了13%,抛开疫情的影响不谈,其中有很大一部分原因来自于新能源汽车,因为2022年,新能源乘用车零售567.4万辆,同比增长了90%。
油车“倒闭”难 但燃油网约车不难
由此可见,油车虽然一时半会儿“倒闭”不了,但是其暗地里确实深受新能源汽车的“威胁”,首当其冲的就是燃油网约车!以前打车,随处可见的蓝牌身影,现在几乎全都变为了“绿牌”,甚至波及到了出租车以及公交车。
当然,如今五花八门的打车平台,也给许多新能源车企带来了不小的收益,比方说埃安、吉利等等。那么问题来了,为什么现在的燃油网约车几乎都被新能源汽车给替代了呢?
新能源汽车的绝对优势 是网约车的绝佳选择
都说新能源汽车怕高速,不过对于网约车而言,它完全可以避掉这个“坑”,因为它的出行范围一般都圈定在一个城市之中,顶多接个小长途从城东拉到城西,也不过几十公里路,对新能源汽车而言,根本造不成什么威胁。
在油价暴涨的今天,新能源汽车的出现极大的减少了司机的用车成本,这同时也是为什么这么多网约车要改为新能源汽车的原因,因为它能将绿牌的优势发挥到最大,不限行限号,根本不耽误网约车司机的工作,况且购车时还免购置税,其次用车成本低,再加上在城区内提速快的优势,也大大的提升了工作效率!
最后再提一点,那些说坐新能源汽车晕的小伙伴,其实大多数时候是你们网约车司机的问题,因为车轱辘编辑有过亲身感受,一般坐新能源汽车都不会晕,而且它还比燃油车更安静,但有的司机猛踩油门、猛点刹车,换谁都受不了,你别说提速快的新能源汽车了,曾经车轱辘编辑遇到过这么开车的燃油车司机,10几公里路下来,也是快被直接甩吐了。
所以,有些时候真不关车的事儿,而是关司机的事儿!
总结
网约车市场的燃油车之所以会被终结,那是因为新能源汽车将司机获益的程度拉到了最大,你们可能会觉得新能源汽车充电耽搁时间,但是网约车司机也是需要休息的,吃顿中午饭,然后打个盹儿的时间,电就差不多充满了,除了不能按时上厕所外,生活还算规律,所以,新能源汽车对于司机而言,可以说是百利无一害,燃油车不被淘汰那才是真奇怪了!
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