众所周知,近几年来,法系车在中国市场一直处于岌岌可危的状态,直到2021年凡尔赛C5 X的出现,销量才稍微出现了那么一丁点儿缓和,但即便是它,也仍然止不住法系车低销量的豁口。据乘联会数据显示,今年4月份,法系车整体销量仅为7323辆,甚至比处于疫情时同期的销量还要低,环比销量也下降了20.4%,这7323辆的销量成绩中,有2910辆是凡尔赛C5 X贡献的。
对照凡尔赛C5 X前几月的销量来看,4月是凡尔赛C5 X销量回暖的首月,至于能否持续上涨,这就得看接下来的市场走势了。不过可以确定的是,除了凡尔赛C5 X,其它法系车日子过得都不是很好,特别是今年4月份上市不久的标致408X,其4月销量仅为295辆,虽然其4月份实际销售只有13天,但这销量仍旧是有点挂不上脸,车轱辘预计其5月份销量也好不到哪儿去!
据悉其4月份上市之后,5月份有消费者查看了一番车价,全系直接降价了1万元,估计是为5月冲销量做准备的,因为等6月初,车轱辘再去查看售价时,发现优惠已经消失了!
更有意思的是,标致408X的出现,将法系车“窝里横”的姿态可谓是展示得淋漓尽致,因为其对标的车型就是凡尔赛C5 X!
这......这不是闹着玩儿吗?想模仿雪铁龙的战术?但你也没人家有诚意啊!这不是摆明出了一个寂寞吗?先说售价,标致408X在初始售价的基础上是要比凡尔赛C5 X更高的。再看两车之间的数据,凡尔赛C5 X明显更胜一筹。
配置部分,以两者最低配为例,凡尔赛C5 X提供后驻车雷达、悬架软硬调节、主副驾驶电动调节、后排杯架、前排多层隔音玻璃、温度分区控制、4个超声波雷达,免费18英寸轮圈轮胎组合,而这些标致408X是不提供的,所以就性价比来讲,标致408X是比不过凡尔赛C5X的,那么这样看来,标致408X的出现更像是给雪铁龙凡尔赛C5 X做了“嫁衣”!
除此之外,标致408X卖不好也出在法系车本身!为啥?因为这个价位的车型,它们几乎都不上2.0T的发动机,所以在这点上,它们还未完全摸透中国消费者的心理。其次是法系车的整体发展相对滞后,其早期一直将技术力量放在内燃机上,但忽略了变速箱的匹配和研发,以至于给了对手反超的机会。
另外再加上自主品牌的崛起,曾经引以为傲的内饰设计,也被同行借鉴得差不多了,再加上自己又不愿意改进,所以法系车的生存发展被卡得死死的,不光是标致408X,这是整个法系车的通病,虽然凡尔赛C5 X凭借着还算不错的性价比,在市场上拥有了不少拥护者,但相对整个汽车市场而言,仍然是九牛一毛!
标致408X今天的销量,其实从上市之初就已经注定,毕竟一直困在自己的世界里造车,到头来也只有自我感动罢了!
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