继威马汽车宣布资产被冻结以来，近日，雷丁汽车又传来了大消息，资料显示，截止本月的5日，雷丁汽车申请破产，雷丁汽车虽然名气不大，但是在2012年时，它可曾连续三年夺得了低速电动车的销冠，也就是咱们所熟知的老头乐，不仅如此，在2019年时，它还以14.5亿元的价格收购了川汽野马汽车，本以为雷丁汽车会由此转型，可转眼几年时间过去后，它却直接宣布了破产，足以见得在新能源汽车时代，机遇和危险并存。

雷丁汽车不是个例 很多新能源车企举步维艰

除了以上的威马汽车、雷丁汽车，还有天际汽车、自游家、爱驰汽车等诸多不太知名的新能源汽车品牌也一样，都在破产的边缘徘徊，虽未明确公布，但种种迹象表明这已是无争的事实。

事实上，别说是这些不知名的品牌，就算是知名的汽车品牌，目前大多数也仍处于亏损状态，比方说咱们熟知的蔚小理，去年理想汽车净亏损20.3亿元、蔚来汽车净亏损144.37亿元、小鹏汽车净亏损91.4亿元，再看销量，去年理想汽车一共售出13.3万辆、蔚来汽车12.3万辆、小鹏汽车12.1万辆，都迎来了增长的态势。

那么问题来了，既然销量增长，为何还会净亏损这么多呢？这里就不得不提到众多新能源车企的“难处”了。

销量爆好的新能源车企 对金钱同样犯难

目前来看，新能源汽车仍然处于“疯狂发展”的态势，谁要舍不得投入，让技术落后，那就真的只有“挨打”，落得个滚出市场的下场，于是赚来的钱几乎都投到了汽车的再生产与再进化上，因为新的技术需要研发，当然还有产品线的丰富等等，这些都是“烧钱”的地方，以至于销量所盈利的那一部分根本补不上这个窟窿，况且还有每年的营销成本和人力成本等等，都需要大量的投入，只不过唯有一点好处是，品牌是在不断朝正向发展的。

从市场来看，现在销量尽好的车企，更像是一场博弈，赌对了，就越爬越高，顺着时代的发展，将自己做强做大，赌错了，从半空中摔下，那将是体无完肤。

近几年是新能源汽车大洗牌的关键时刻，不适合生存的，都将被淘汰，目前雷丁汽车已经做出了表率，不出意外，后续还会有更多的新能源车企跟着栽跟头。

不过可以确定的是，一般从公众视野中消失的，大多是一些不知名的品牌，换句话说，也就是销量不好的品牌，从市场的现状来看，至少蔚小理、比亚迪等这类头部造车新势力，应该不会受到市场的影响，反倒会对自身品牌形成一股助推力，越做越好，至于个别车企近月来的销量数据不太好看，车轱辘认为这只是暂时的，毕竟人人都有喘息的时候！

车轱辘简评：

新能源汽车市场，近年来，大排名应该不会发生变化，格局基本已定，剩下的就看谁能爬得更高更稳了！