继威马汽车宣布资产被冻结以来,近日,雷丁汽车又传来了大消息,资料显示,截止本月的5日,雷丁汽车申请破产,雷丁汽车虽然名气不大,但是在2012年时,它可曾连续三年夺得了低速电动车的销冠,也就是咱们所熟知的老头乐,不仅如此,在2019年时,它还以14.5亿元的价格收购了川汽野马汽车,本以为雷丁汽车会由此转型,可转眼几年时间过去后,它却直接宣布了破产,足以见得在新能源汽车时代,机遇和危险并存。
雷丁汽车不是个例 很多新能源车企举步维艰
除了以上的威马汽车、雷丁汽车,还有天际汽车、自游家、爱驰汽车等诸多不太知名的新能源汽车品牌也一样,都在破产的边缘徘徊,虽未明确公布,但种种迹象表明这已是无争的事实。
事实上,别说是这些不知名的品牌,就算是知名的汽车品牌,目前大多数也仍处于亏损状态,比方说咱们熟知的蔚小理,去年理想汽车净亏损20.3亿元、蔚来汽车净亏损144.37亿元、小鹏汽车净亏损91.4亿元,再看销量,去年理想汽车一共售出13.3万辆、蔚来汽车12.3万辆、小鹏汽车12.1万辆,都迎来了增长的态势。
那么问题来了,既然销量增长,为何还会净亏损这么多呢?这里就不得不提到众多新能源车企的“难处”了。
销量爆好的新能源车企 对金钱同样犯难
目前来看,新能源汽车仍然处于“疯狂发展”的态势,谁要舍不得投入,让技术落后,那就真的只有“挨打”,落得个滚出市场的下场,于是赚来的钱几乎都投到了汽车的再生产与再进化上,因为新的技术需要研发,当然还有产品线的丰富等等,这些都是“烧钱”的地方,以至于销量所盈利的那一部分根本补不上这个窟窿,况且还有每年的营销成本和人力成本等等,都需要大量的投入,只不过唯有一点好处是,品牌是在不断朝正向发展的。
从市场来看,现在销量尽好的车企,更像是一场博弈,赌对了,就越爬越高,顺着时代的发展,将自己做强做大,赌错了,从半空中摔下,那将是体无完肤。
近几年是新能源汽车大洗牌的关键时刻,不适合生存的,都将被淘汰,目前雷丁汽车已经做出了表率,不出意外,后续还会有更多的新能源车企跟着栽跟头。
不过可以确定的是,一般从公众视野中消失的,大多是一些不知名的品牌,换句话说,也就是销量不好的品牌,从市场的现状来看,至少蔚小理、比亚迪等这类头部造车新势力,应该不会受到市场的影响,反倒会对自身品牌形成一股助推力,越做越好,至于个别车企近月来的销量数据不太好看,车轱辘认为这只是暂时的,毕竟人人都有喘息的时候!
车轱辘简评:
新能源汽车市场,近年来,大排名应该不会发生变化,格局基本已定,剩下的就看谁能爬得更高更稳了!
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