论汽车市场的热度,如今燃油车似乎已经到了寿终正寝的地步,大多数消费者关心的是哪家新能源车降价了,哪家新能源又推出了什么样的车型,那么趁着这波热度,咱们今天就来好好分析分析上个月各大造车新势力的销量。
造车新势力的“黑马”
以前“蔚小理”并称市场三杰,但就目前来看,蔚来和小鹏汽车的状态并不好,它俩车轱辘放到后面着重讲解,咱们先来看看造车新势力届的黑马成员。
首先,近几年埃安在市场上一直都是很低调的存在,除了前几年发布的弹匣电池以及续航超1000km的埃安LX以外,几乎再没听到很热门的大新闻,可就是这样一个默默无闻的品牌,却是一个潜藏已久的黑马,其上个月的销量仅次于比亚迪和特斯拉,并且它已经连续两个月获得了4万+的销量,其中埃安S系列卖得最好,占了全品牌销量的62%,其次是埃安Y,占32%左右,稍高端的车型埃安V和埃安LX仅占6%。
如此看来,埃安的销量结构,热销车型集中在中低端市场,高端市场的进展非常缓慢,或许正是因为这个“病因”,埃安近段时间又推出了预售价仅需24.59万元的剪刀门昊铂Hyper GT,此车型或许会成为埃安破局高端市场的关键。
其次是哪吒汽车,4月交付高达11080辆,同样,其最受欢迎的车型仍然是低端市场,价格上了20万元的哪吒S销量则尽显疲态,每月仅有1400台左右,至于原因,大概率和哪吒汽车的初始定位有关,想要破局走向高端市场,有点难,不过哪吒汽车如果能一直守住低端市场的销量,也足够证明自己的实力了。
最后是理想汽车,它就是一个主打高端市场的成功案例,4月交付量高达25681辆,目前理想L7仅周交付量就达到了近3000台,那么对于理想汽车成功的原因,同样也和品牌定位有着密切的关系,将车内的氛围或者舒适度打造成像在家一样,对高端客户的需求以及市场的痛点拿捏得非常到位。
当然了,有黑马,也就有险被市场抛弃的品牌,其中就有小鹏汽车和蔚来汽车。
造车新势力内的“危险角色”
其实早在几月前,小鹏汽车的销量便出现了下滑的趋势,于是有媒体人称因为小鹏汽车的名字太土了,车轱辘认为这太过于玄学,归根结底,问题还是出在产品上,从小鹏汽车的产品布局来看,曾今挑大梁的小鹏P7如今销量也出现了疲态,再加上新款车型的产品力明显不足,以至于小鹏汽车整体销量呈现出拉胯水平,其4月销量仅为7079辆。
不过随着小鹏P7i的到来成为了小鹏汽车破局的关键,小鹏P7i的周交付量已经超过了1100辆,比海豹还高,但小鹏寄予厚望的P5系列,周交付量下滑较为严重。
蔚来汽车更恼火,从近几周周交付量的占比来看,蔚来ET5占了全品牌的80%左右,其余车型销量全部沦陷,蔚来ES8更是跌至每周50辆左右的销量,一个惨字了得。
最后岚图汽车,月交付量达3339辆,虽然不高,但环比增长了近10%,深蓝汽车4月交付量达7756辆,这得益于3月份的大幅降价, 随着4月的到来,其销量开始逐渐放缓,由此可见,深蓝汽车的销量相对稳定,涨幅不会发生太大的波动,不过车轱辘认为,随着深蓝S7的到来,应该又会为其带一波节奏。
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