雷克萨斯,这个品牌在汽车市场中的地位其实一直很尴尬,说他是普通品牌吧?它又有豪华品牌的定价,说他是豪华品牌吧?它又抵不过你们心中的BBA,于是“不上不下”成为了雷克萨斯的代名词,可谁又能想到,这个作为普通品牌与豪华品牌的“中间人”,如今却越来越边缘化了,那么到底是谁撕开了雷克萨斯最后一块“遮羞布”呢?
销量暴跌 雷克萨斯被唱衰
据资料显示,雷克萨斯今年3月,在华销量仅有6600辆左右,同比暴跌62.4%,你们要知道,即便雷克萨斯的豪华地位并不高,但在中国市场,它可一直被消费者冠有“加价王”的称号,那么问题来了,为何曾经在国内市场如此受欢迎的雷克萨斯,会呈现出如此大的反差呢?
1. 辜负了消费者的信任
迄今为止,雷克萨斯的召回事件可不止一次,那个曾经在消费者眼中的“工匠”,如今也沦为了“躬匠”,一有事就召回,一召回就道歉,且态度极其诚恳,可即便如此,消费者对雷克萨斯的信任也在这一次一次的召回事件当中被磨灭,因为这个曾经以“品质”为王的品牌,如今却被品质扼住了发展的喉咙,这是多么的讽刺!
2. 召回事件是导火索 品质事件是爆点
去年7月28日,一辆雷克萨斯LM300h撞击到道路护栏和水泥墩,造成车辆起火,更令人意外的是,撞击之后车门锁死,无法打开,在众人拼劲全力后,才救出主副驾两人,而后排的乘客,由于火势太大,未能得到及时救援,一时间,雷克萨斯的安全问题冲上热搜。
除此之外,近年来雷克萨斯的投诉量也不断增多,旗下多款车型均存在车身异响、发动机漏油、烧机油等毛病,因此在品质上,雷克萨斯的问题也渐渐显露。
3. 电动化成为新浪潮
很显然,在电动化领域,雷克萨斯一直没有跟上时代的步伐,至少目前是这样,现在的汽车市场逐渐被智能化、电动化所取代,一直把燃油车当成主战场的雷克萨斯,如今的作战思路显然转变得没有那么快,所以有一部分潜在客户是在此期间悄悄溜走的。
由此可见,雷克萨斯在中国市场,之所以会走到如今这一步,很大一部分原因来自于它自己。
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