进入2023年，为促进国内汽车产业发展和鼓励消费，从国家部委到地方政府，从汽车央企到民营品牌，都在积极推进消费补贴及让利感恩消费者活动。

春节过后，各级地方政府、主机厂、经销商等纷纷下场推出大额补贴。3月初，东风雪铁龙C6车型因叠加政府和企业综合补贴，最高优惠达到了9万元，引发了市场热议，也带动着国内车企在补贴降价的路上开启了“各显神通”的新阶段。

无论是广汽集团的购车即有机会获得免费粤A蓝牌，还是长安汽车的“一口价”购车，亦或是上汽大众的37亿元巨额补贴，不难看出，为了让消费者便捷购车，各家都在极尽全力地营造良好氛围。

促销的目的是引导消费，而只有让消费者得到实用且实惠的补贴让利，才能真正得到市场的认可。

笔者近日走访了多家4S店，发现各家的促销活动同质化现象很普遍，通常都是降价、送礼品或是给予一些上牌优惠等活动，促销和服务力度比日常销售的比例略大一些。但笔者在一汽-大众经销店内却看到了不同于其他品牌的补贴举措，确切地说这家车企终端推出的限时补贴促销活动，更基于消费者真实需求考虑，是真正“以用户为中心”，为用户带来更实际的实际利好。

一汽-大众此次全力支持终端经销店推出的限时优惠补贴，将帮助广大消费者降低购车成本，提高购车的实惠性和可持续性，同时也利于促进整个汽车消费市场的发展。

笔者对各地多家一汽-大众经销商进行电话咨询后了解到，该品牌多家授权经销商都在针对全系车型进行限时优惠补贴，比如从即日起至3月31日，单车限时至高补贴5万元等，这些优惠政策并非原有终端优惠的噱头包装，而是从用户用车全生命周期的实际需求出发，补贴力度更大、范围更广、更实在，以“真实惠、不套路”回馈广大用户，拉动汽车市场消费。

备受消费者关注的就是一汽-大众SUV家族。目前一汽-大众这个品类的产品覆盖了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座，再到大型七座SUV细分市场，品牌通过理性层面的产品实力赋能与感性营销满足客户的需求，实现了销量的快速提升，该家族仅用45个月便达成了百万销量，其速度超越了目前所有中外合资车企，且是最快达成百万销量目标的合资SUV家族。

作为此次一汽-大众终端限时优惠补贴中的销量主力，SUV家族的补贴让利尤为亮眼。从各地经销商发布的促销信息来看，一汽-大众全新全能旗舰SUV揽境，单车限时至高优惠5万元；销量主力探岳，单车限时补贴也在2.5万至5万元；年轻化车型探歌、探影单车限时补贴从2.8万至4万元不等，全新上市的硬核大五座SUV揽巡也可享有1万元+的限时补贴。

其中揽境和揽巡可享至高5年0利率，以及至高2.8万元的置换补贴，同时还赠送5次免费基础保养（含首保）及价值4900元的牧高笛露营套装。三探车型除了限时补贴外，也均可享有2年0利率/低首付/低日供，以及不同额度的置换补贴、新保补贴和交强险优惠。所有老客户增购均可获得客户俱乐部20000积分。

覆盖各细分市场的轿车家族是一汽-大众备受消费者喜爱的产品阵容。

从各地经销商发布的促销信息来看，此轮终端优惠补贴迈腾单车限时至高补贴达到了2.5万元，部分经销商针对迈腾GTE的限时补贴更是高达5万，全新速腾限时补贴1.8万至3万元，全新宝来限时补贴3.2万元+，最美大众车新CC的限时补贴至高也达到4万元。客户权益同样覆盖0利率/0首付购车、不同额度的置换补贴及增购积分等，消费者可根据自身情况有更多的选择。

即便是热销车型高尔夫，也有超过1万元的优惠，对于高尔夫“死忠粉”来说仍具有相当大的吸引力。

此次限时优惠补贴活动中，上市2周年的ID. CROZZ家族则推出了至高补贴4万元的优惠价格，除高额的置换补贴外，品牌还限时赠送价值4900元的牧高笛露营套装，针对老客户增购还可享20000积分。

此外，品牌充分考虑到用户多元用车的需求，一汽-大众终端还限时推出了“0首付、0利息、低月供”租赁方案，并有电池租赁等特别方式供选择。而用户订车即享包括8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“七大基础权益”等。

从价格到价值，一汽-大众ID. CROZZ家族带给用户的利好几乎涵盖了从购车、用车、保养等方方面面，从哪个角度来看，消费者都是最大受益者。

可能在某些消费者看来，车企只有不断地降价，才体现出品牌的诚意。但事实上，汽车消费不同于一次性消费的普通商品，汽车是需要长期养护和使用成本的，如果只看补贴价格，可能会忽略品牌带来的实际利好，从这个角度来说，一汽-大众终端经销店在金融政策、保养补贴、置换补贴等层面的限时补贴行为，都是基于用户在全生命周期最实际的需求而推出，且补贴力度比以往更大、更实在，消费者得到的将是超越补贴价格的品牌价值和用户价值。

另外，此次国内车市的大规模补贴降价促销潮，还有一个深层的原因，那就是多家车企要赶在7月1日国家强制实施国六B排放标准之前，将现有库存的国六A产品尽快清库。

据了解，国六B排放标准更环保，同时对车企的技术要求也更高，而且要升级到国六B，研发测试成本也是一笔不小的费用，据业内人士分析，部分企业甚至会因此而放弃部分产品的技术升级。

笔者在与一汽-大众4S店人员咨询时了解到，该品牌旗下的产品在2022年底就已经逐步升级到了国六B的标准，消费者在此次终端经销店的限时补贴促销活动中购买到的车型，已经是最新国标的产品，用户得到的是更高的产品价值。

这么多的利好举措，您做好准备去一汽-大众4S店选择哪款车了吗？