新能源汽车将取代燃油车?针对于这个话题,一直都没有个明确的答案,它俩更像是黑方白方搞辩论,一方大肆吹嘘新能源汽车怎么怎么好,国家怎么怎么推崇,一方则坚持燃油车为王,驾驶质感怎么怎么样,其实在双方的反复拉扯中,这个问题的答案已经慢慢清晰了。
据乘联会提供的数据来看,去年全年新能源乘用车批发销量达到了649.8万辆,同比增长96.3%,市场渗透率达27.6%,另外据乘联会专家预测,2023年新能源乘用车销量还会继续升高,根据汽车市场上此消彼长的理念来看,新能源汽车的销量上升,也就意味着燃油车销量会下降,虽然目前新能源汽车还不足以撼动燃油车的主场,但如果长此以往,新能源汽车的市场保有量势必会反超燃油车,取代只是时间问题!
基于此,汽车市场倒是一片繁荣了,但却苦了和燃油车有利益捆绑的汽修厂老板们。
修燃油车的技术有多强 新能源时代就有多惨
众所周知,燃油车都需要保养,而大多数老司机都知道将车送回4S店保养就是个坑,所以他们一般都会选择将此事交给外面的汽修厂,比方说换换机油、换换零部件啥的,省时又省心,这算汽修厂的一部分收入来源。
除此之外,现在的汽修厂师傅,一般都精通燃油车的修理,但对于新能源汽车而言,他们是没有那技术和资质的,即便是有技术,他们也不敢轻举妄动,特别是电动汽车,它们根本就没有那所谓的变速箱、发动机等概念,只有三电系统,这些东西一旦出了问题,哪位车主放心交给外面的师傅修理?万一修理之后汽车自燃了,这个责任又该谁来担?况且现在电动汽车的保修期都比较长,车主一般都会选择返厂维修。
由此可见,新能源汽车的盛行抢走了很多汽修厂的生意,那么现有的汽修厂们又该如何破局呢?
转型:寻求更全面的发展
不只局限于维修保养,把汽车上能涉及到的东西都考虑进去,即使自己不能做,也得找到渠道,从中赚取差价,比方说汽车美容、汽车改装、轮胎、汽车车内配饰等等。
以汽车美容为例,如果仅仅只做简单的洗车、打蜡等,由于人工费用并不低,如果一天洗得少的话,再加上杂七杂八的费用,利润并不会很高,那么这里,就可以选择贴膜,并且是要贴那种所谓的“高级膜”,毕竟只有这样,利润才上得去。
再以汽车车内配饰为例,这块儿最好得找准市场价,参考对比淘宝、京东等网店的价格,必须从中找到价格差,不然很容易做死,就算薄利多销,你也必须让它“流动”起来才行,虽然放着不会有太大的亏损,但没变现始终就是“废物”。
而且如果你时而给大客户送点车内的小配件,后面转介绍过来,多得利益也有了!
总而言之,随着新能源汽车市场渗透率越来越高,对燃油车后市场这块儿确实造成了不小的威胁,修车厂商们要想继续存活下去,必须丰富自身“技能”才行。
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