有人说，纯电动汽车如果不能做到油电同价，想要完全取代燃油车根本不可能。国内纯电动汽车经过十多年的发展，虽然在技术层面上进步斐然，但是价格比油车高的问题，始终都是纯电动汽车的一大短板，油电同价对当下的纯电动汽车市场来说，似乎仍是遥不可及。

但是，一汽丰田却用实际行动打破了行规，将油电同价的期许照进了现实。

首款纯电轿车16.98万元起售，丰田动真格了

3月6日，一汽丰田旗下首款纯电轿车bZ3通过线上直播的方式正式上市，新车共发布了三个版本，分别为精英PRO版、长续航PRO版以及长续航Premium版，其官方指导价分别为16.98万元、18.98万元和19.98万元。

值得一提的是，丰田bZ3的定位是一台B级纯电轿车，其16.98万元的起步价也是大多数燃油B级轿车的价值区间。也就是说，一汽丰田对旗下首款纯电轿车在定价上，就已经卖出了油电同价，完全展现出了一汽丰田对国内消费者的诚意。

在产品力上，bZ3同样是一款竞争力十足的纯电轿车，基于e-TNGA架构打造而来的bZ3，在动力上采用了比亚迪提供的弗迪电机和磷酸铁锂刀片电池，其电机可提供135kW的功率和303N·m的扭矩输出，在CLTC工况下的综合续航可达到616km。

就目前市面上的B级纯电动轿车来说，丰田bZ3在价格上可以说是毫无对手，即便是以性价比闻名的新势力品牌，当下都给不出将纯电动B级轿车卖到20万元以内，更别说合资纯电轿车了。丰田bZ3在价格上的诚意，也充分体现了丰田向新能源汽车转型的决心。

比价格更有诚意的是质量

丰田bZ3除了在价格上诚意十足外，在品控上更是做到了行业标杆水准。

一汽丰田新能源工厂在生产制造层面，坚持QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正丰田产品，而bZ3正是在这样精益制造的生产体系下“炼”成的，从研发、生产、品控全部符合丰田标准，从而打造出了“零缺陷”的新能源产品。

众所周知，丰田在汽车领域深耕80余年，电动化产品全球销量超过2000万，且保持了26年电池安全0事故的记录，bZ3同样传承了丰田在电动化领域的优势，并通过e-TNGA架构的不断优化，进而为用户带来了更美好的纯电用车体验。

也正是源于对品控的自信，一汽丰田才敢于对下订bZ3的用户做出首任车主“三电”系统终身质保的承诺。纯电动汽车的“三电”终身质保，就好比于对燃油车给出“三大件”终身质保一样，如果没有十足的底气，一汽丰田显然也不敢轻易做出这样的承诺。

在安全方面，诞生于丰田TNGA架构的车型在国内一直都是好评如潮，其超高的安全性更是给足了用户底气。同样，丰田e-TNGA架构也延续了高安全的传统，bZ3在安全上更是不分高低配，全系搭载了Toyota Safety Sense智行安全、8个SRS空气囊，以及多重电池监视系统，从主动安全、被动安全以及电池安全三大维度，为用户打造出了全方位安全守护。

写在最后：

去年，一汽丰田推出了旗下首款纯电SUV bZ4X，在不到一年的时间内，一汽丰田又推出了旗下首款纯电轿车bZ3，很明显，一汽丰田已经按下了向新能源汽车转型的加速键。通过bZ3所展现出的诚意来看，我们有理由相信，一汽丰田必将在纯电市场有更好的表现，为中国的新能源用户提供愈发精彩的出行生活。