进入到2023年的第一个月份，国内汽车市场可谓是哀嚎遍野，即便是一直保持销量高速增长的新能源汽车市场，在1月份销量也出现了6.3%的同比下滑，环比去年12月份更是暴跌了48.3%。

在后补贴时代，进入到2023年首月新能源汽车便遭到了当头一棒，看衰新能源汽车的声音也不绝于耳。不过在2月份，通过各大新势力公布的销量数据来看，国内新能源汽车市场有了明显的复苏，1月份的时候还仅有理想汽车一家新势力销量破万，2月份便有3家新势力品牌实现销量破万辆，头部新势力品牌之间的竞争也变得激烈了起来。

理想再次夺冠，新势力格局已被改写

从头部新势力车企公布的销量数据来看，月销一万辆以上已经成了分水岭。

其中，理想汽车依旧是表现最好的新势力品牌，2月销量达到了16620辆，同比增长97.53%，环比增长9.77%，继续蝉联新势力品牌销冠。事实上，在去年12月份的时候，理想汽车的销量潜力就已经显现了出来，创下了单月销量破2万辆的新纪录。

去年上半年还只有理想ONE一款车型单打独斗的理想汽车，随着理想L7也即将开启交付，理想汽车已经有三款量产车型。更丰富的产品线，也让理想汽车在销量上不断提升，持续领跑新势力阵营。

除了理想汽车外，蔚来汽车也在2月份重新回到了月销万辆俱乐部，2月销量达到了12157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%。至此，蔚来汽车的累计交付量也正式突破了30万辆，达到了310219辆。

作为去年新势力阵营最大的黑马，哪吒汽车进入到了2023年后表现则变得平平无奇了起来。在2月份，哪吒汽车销量为10073辆，同比增长41.5%，环比增长35%，踉踉跄跄勉强实现了月销上万辆，位居新势力品牌销量排行第三位。

不难看出，新势力品牌之间的格局已经由最开始的“蔚小理”，到去年的“新势力五虎”，演变成了如今的理想、蔚来、哪吒三足鼎立，至于曾经“蔚小理”的一员，小鹏汽车则变得举步维艰了起来。

小鹏成唯一销量下滑的头部新势力品牌

除了理想、蔚来、哪吒外，大多数新势力品牌在2月份都实现了同比、环比双增长的成绩，其中，极氪汽车2月份销量达到了5455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%，自2021年10月份开启交付以来，极氪累计交付已经超过8.6万辆。

从目前极氪的产品结构来看，极氪001仍然是极氪的主要销量来源，极氪009作为一款起步价接近50万元的豪华MPV，虽然在销量上的增量空间并不大，但其平均订单金额却达到了52.7万元，再度为中国汽车品牌打开了新的价值维度。今年，极氪还将推出旗下第三款量产车——极氪X，势必会为极氪汽车的销量再度添砖加瓦。

不同于其他新势力品牌在2月份销量集体增长的成绩，小鹏汽车则是唯一一家2月份销量实现同比下滑的头部新势力品牌。2月份，小鹏汽车销量为6010辆，同比下滑3.5%，虽然实现了15%的环比增长，但仍旧难以掩盖小鹏汽车如今举步维艰的局面。

对现在的小鹏汽车来说，早就没了与蔚来、理想比肩的底气，从去年下半年开始，小鹏汽车就深陷销量暴跌和亏损加剧的漩涡，从目前的表现来看，小鹏汽车低迷的表现还将持续，如何实现触底反弹，也成了小鹏汽车的当务之急。

按照小鹏汽车的产品规划，将在今年推出5款新车，其中有3款新车是对现有车型进行升级换代，2款车型将是全新产品。根据现在已知的信息来看，小鹏将在今年推出的两款全新产品将是MPV和SUV车型，其中SUV车型或命名为小鹏G6，定位高于现有的小鹏G3i，但低于小鹏G9，或将成为小鹏汽车未来在SUV市场的销量主力。

写在最后：

总体来看，新能源汽车市场已经在2月份实现了复苏，多数新能源汽车品牌销量都在同比增长。但头部新势力品牌之间的格局并没有像去年那般混乱，反倒是变得清晰了起来，任谁也没想到，2021年还是销量冠军的小鹏汽车，现在只能算作是二线新势力。