到了如今，传统的交叉乘用车已经很少被人拿来既做家用，又做商用了，因为这些车型普遍缺乏舒适性，再选择这些入门级MPV来乘坐家人，感受也不会太好。取而代之的则是功能性SUV正在越来越受欢迎，那么，功能性SUV的优势到底何在？今天我们找来了当下关注度较高的长安欧尚X70A和宏光S3两台车进行对比，看看谁更能满足当下消费者的需求。

首先是空间。长安欧尚X70A的车身尺寸分别是4620*1770*1820mm，轴距是2750mm；而宏光S3的尺寸是4655*1735*1790mm，轴距是2800mm，从参数来看，两台车算是各有胜负，但差距都不大。

在实用性方面，长安欧尚X70A在常规座椅状态下，后备箱进深有400mm，宽度1370mm，但厉害的是这个，将二、三排座椅放倒后，最大进深可以达到1350mm，高度在1160mm左右，这个尺度已经足够大了，而一体式的尾门设计，也增加了开启的高度，并且，地板的高度仅有680mm，刚好符合人机工程学，搬动一些重物件，可以轻松的放倒地板上。

宏光S3在常规布局下，进深470mm，宽度1150mm；但将第三排放倒、第二排向前后，宏光S3的最大进深只有1180mm，跟X70A的1350mm差距有些明显啊！770mm的地板高度也要比X70A高，在实际搬运的时候，要抬得更高，才能将货物放进去，那必然是更费劲。

那么，通过实际的测量，看来X70A的厢式车身设计确实有利于咱们商用的便利，尤其是尺寸的宽度、长度以及地板高度这些细节，X70A确实要优于宏光S3，不仅装得更多，还更好装进和搬出。

动力部分的对比。实际驾驶起来呢，X70A还是标准的长安风格，开起来比较顺手，由于采用的是前置后驱的驱动形式，1.5L发动机实际开起来也并不肉，绝对是够用的；再说说这台长安自己研发的5MT变速器，挂挡很有吸入感，这一点在这个级别很难能可贵，日常行驶发动机转速基本维持在2000—2500转，这个时候还要夸一夸X70A出色的NVH，真的是比较安静，并没有因为这个方正的车身有怠慢，整体的驾驶氛围还是比较舒服。

宏光S3也是采用的1.5L发动机，最大功率112马力，147牛.米的最大扭矩，匹配6MT变速器。实际开起来的感受与它独立悬挂的结构有些不同，光从坐感来说，甚至还有些不如刚才的X70A，看来车辆的乘坐感受还是要看不同厂家的调教。

上汽通用五菱的这台1.5L发动机还是比较出名的，驾驶的感受也还不错，唯一遗憾的是这台车采用的6MT，在市区很少有能挂上6档的情况，与其说这样，还不如给我弄一个齿比更密些的5档手动，说不定开起来还会更有力量。

我们把最后一个环节放到了外观对比，毕竟这是见仁见智的东西，审美的差异性我们不做评判。但在造型设计上的细节还是值得一说，首先，X70A明显的感受细节上的用心之处更多一些，除了大气稳重的风格以外，例如第三排玻璃上的氛围灯、一体式的尾门打开方式，还有亚光的蜂窝式中网这些都是宏光S3并不具备的。还有就是轮毂的差异，X70A的轮毂更有设计感，双色的搭配也要更运动的，相比之下，宏光S3的轮毂造型确实有些中庸过头了。

不管怎么说，这两台产品都是满足MPV消费升级需求而来的新产品，选择它们肯定要好于此前的微面，至于它们两之间怎么选？相信，现在你也有答案了吧！