要说造车行业中谁最“卷”?那一定非咱们自主品牌莫属了,早些引起消费者关注的时候,就从外观设计、内饰用料以及价格和配置上,对合资品牌进行了降维打击,这也才有了如今国人对自主品牌的“刮目相看”!所以,就这部分东西而言,在自主品牌当中并不稀奇,但你们知道吗?近日,有家车企新车内饰曝光,将内饰设计这块直接“卷”到了一个全新的高度!
瑞虎9内饰曝光 堪比豪华品牌
该车是奇瑞旗下的全新车型奇瑞瑞虎9,亮相时间也就定在最近几天,预计将于今年5月正式上市,这内饰设计不比豪华品牌差吧?其中控台整体采用了一个非常标准的T字形设计,并且下方做了镂空处理,能够起到一定存放物品的作用,非常方便,其次内饰颜色的搭配,牛皮黄+木纹灰+米白,彰显了整车车内的成熟感和豪华感,另外再加上淡蓝色的氛围灯,情调也被很好的烘托出来了。
细节部分,它采用的是时下最流行的双联屏设计,另外再加上上圆下方的方向盘设计,在凸显科技感的同时也考虑到了实用性,再就是空调出风口的设计,由于车内本身比较宽大,它没有采用大多数车企使用的贯穿式出风口的设计,取而代之的是回字形空调出风口,彰显了自身的独特性。
再继续往下看,扶手箱给人的观感很厚重,有质感,非常符合SUV的设计定位,不难看出,它采用的应当是双无线充电面板,极大的增加了前排的充电便利性。另外整车内部几乎没有实体按键,全都用触控式的面板进行了替代,换挡按钮也是旋钮式的设计。
除此之外,作为自主品牌,空间的实用性也是它考虑的重中之重。
后排空间宽大 实用性拿捏到位
得益于整车4820*1930*1699mm的车身长宽高以及2820mm 的轴距,其后排空间非常宽敞,参考第二代长安CS75PLUS,奇瑞瑞虎9这后排就算乘坐两个1米8的大汉,也不会感到拥挤,另外再考虑到无地台的情况,就算前排扶手箱整体往外凸占用了一部分空间,也不会影响到后排中间乘客的乘坐。
最后考虑到空间利用率,瑞虎9后排是支持放倒的,这样一来,后备箱空间就得到了一定的提升,空间利用率可以说是极高的。至于此前曝光的外观部分,咱们简单回顾一下。
霸气长存 符合国人审美
直瀑式进气格栅+圆圆的车头以及凌厉线条的勾勒,前脸的整体设计效果还是非常出彩的,非常符合大多数国人的审美需求,侧面除了上腰线颇显凌厉外,其余部分的线条勾勒都比较柔和,应当是为了呼应隐藏式门把手的设计。
车尾处,根据实拍图,咱们不难看出,它整体以简约为主,在贯穿式尾灯设计的基础上,保留了原先的层次感,比方说下方带有奇瑞英文标识的黑色饰条以及银色镀铬装饰,再往下看,就是非常方正的设计了,与双气共两出的排气方式相呼应。
写在最后
最后是动力,据悉该车会搭鲲鹏动力2.0T发动机,最大马力254匹,峰值扭矩400N·m。
总的来说,奇瑞瑞虎9这款车,不论是外观内饰设计,以及动力参数,都是一台不错的车型,另外作为自主品牌,在价格上大家也不用太过于担心,参考奇瑞以往车型的定价来看,瑞虎9的定价绝对不会超过20万元,应该在16万~18万元之间。
那么如果价格合适,你们会下手购买吗?
没200亿别造车可腾势增资8亿后才有41.6亿能玩转新能源吗?在腾势推出量产车型之前并非是新能源汽车的风口,而在新能源崛起的时段里,许多人的视野又被造车新势力给包围。但毋庸置疑的是,腾势已经在新能源汽车当中站稳了脚跟,当政策倾斜的浪潮退去,它绝非裸泳的人。 |
聚焦用户需求,创造内卷时代新玩法,沐飒将为年轻人“造梦”?面对不断内卷的国内汽车市场,传统品牌纷纷发力转型,以提振品牌影响力。作为合资品牌中的潮流先锋,北京现代就与顶流IP携手,打破传统车企营销的固化模式。 |
优惠后8.99万元起售,将合资车卖成国产价的全新起亚K3还有救?自东风抛弃起亚后,悦达起亚也在去年开启了在国内的新征程。从2021年开始,起亚就动作不断,不仅发布了新Logo,还打造出了“以客户为中心”的品牌理念,意图在国内汽车市场触底反弹。 |