在中国汽车品牌轿车被合资车压得喘不过气的那个年代,中国汽车品牌不得不将大部分注意力都集中在SUV市场,从而诞生了一大批耳熟能详的SUV车型。像是哈弗H6、传祺GS4、宝骏530等,曾经在销量上都是让合资SUV望而却步的存在。
不过,现在除了哈弗H6尚有余威外,很多明星SUV都没落了下来。至于没落的原因也是多方面的,但更多的还是糟糕的品控所致,就比如传祺GS4。
从巅峰到低谷,传祺GS4自吞苦果
作为广汽传祺名声最响亮的车型,传祺GS4在2015年上市的时候就迅速在10万元左右SUV市场站稳脚跟。巅峰时期的传祺GS4,达到了月月破万的销量成绩,甚至长期月销量跨过2万、3万辆大关,一时之间撑起了广汽传祺的销量重任,在整个SUV市场,也就哈弗H6这样的现象级产品能够与之比肩。
但从2018年开始,传祺GS4的高光时刻就一去不返。2018年,传祺GS4年销量仅为23万辆,相比2017年33万辆的成绩下滑了10万辆;在2019-2021年间,传祺GS4销量分别为10万辆、12.6万辆、9.5万辆。到了2022年,传祺GS4销量更是仅为7万辆,被彻底踢出了主流SUV的行列。
从传祺GS4没落的时间节点来看,正是国产SUV最关键的2018-2019年。在这两年内,哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、长安CS75都在不断发力,而2015年就已经上市的传祺GS4却迟迟没有换代,导致产品力大不如前。姗姗来迟的第二代传祺GS4,也因为传祺GS4口碑的崩塌变得无人问津。
口碑崩塌后的广汽传祺已无力回天?
自传祺GS4在2015年诞生以来,都是广汽传祺的主要销量来源,对广汽传祺的重要性不言而喻。可就是如此重要的车型,却在质量上翻了车,要说传祺GS4为何没落,老款车型绝对是“功不可没”。
从车质网的质量投诉中就不难看出,在2018款传祺GS4以前,有关变速箱的投诉都是居高不下,特别是2015款车型,仅是关于变速箱的投诉就多达2703起,彻底败坏了传祺GS4甚至广汽传祺的口碑。
初代传祺GS4口碑的崩塌,直接影响到了第二代车型的销量。如果单看产品力,第二代传祺GS4相比初代车型已经有了很大提升,完全不输同级别竞品。可第二代传祺GS4为何迟迟没有迎来高光时刻?背后的根本原因就是有了初代车型的前车之鉴,消费者已经对广汽传祺失去了信心。
同时,初代车型糟糕的质量也对保值率造成了很大影响,毕竟谁也不想入手一辆变速箱备受诟病的二手车。传祺GS4想要逆势反弹,新能源汽车或许就是唯一出路,但随着广汽埃安的独立,广汽传祺在新能源汽车市场也没有了话语权。
更何况,从市场大环境来看,留给传祺GS4的时间也已经不多了。从去年开始,插电混动汽车就在国内全面崛起,现在的消费者更愿意入手可油可电,即便是在亏电状态下依旧省油的插电混动车型,而非有着“油老虎”称号的国产燃油车。
此外,近些年来广汽传祺似乎也正在渐渐淡化传祺GS4的地位,更热衷于打造新产品来缓解初代传祺GS4带来的负面影响,影酷就是个例子。现在的传祺GS4对广汽传祺的重要性早就没有了当年的风采,想要重回巅峰自然也就不切实际了。
写在最后:
传祺GS4的成败,很大程度上决定了广汽传祺的命运。曾经,靠着传祺GS4的热销,广汽传祺的影响力也在水涨船高。但随着时间的推移,传祺GS4不堪的质量也渐渐显现,直接导致第二代车型的失败,广汽传祺也是时候反思该如何提升品控了。
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