2022年,新能源汽车正式从幕后走向前台,各种混动更是成为了不少二三线车主最信赖的新能源方案。但是在新能源汽车普及的过程中,价格成为了最大的障碍,很多车主想换新能源汽车,却囊中羞涩。而最近,斯威汽车正式发布了大虎ED-i,官方将其定位为10万元级产品,如此有竞争力的定位,或许会让大虎ED-i大放异彩。
从命名方式我们也能够看出来,斯威大虎ED-i是一款主打增程式动力的新能源车型。但斯威大虎ED-i的外观却并不像当前主流新能源车型那般科幻,该车采用了较为硬派的越野设计,整车造型粗犷,半封闭式的前脸,大开大合,SWM的斯威标志相当硬朗,突出了整车的视觉效果。下方的黑色护板也较为突出,更能适应各种复杂的路况。
侧面是方方正正的设计,再加上大量的黑色塑料护板造型,斯威大虎ED-i在主流车型中显得有些格格不入。整车车型尺寸达到了4605/1815/1810mm,轴距为2780mm,较为标准的紧凑型SUV尺寸。只是在大气的设计之下,17英寸的轮圈倒显得小气了些。
硬派的设计从一至终,车尾造型同样让人感到了硬派的气场。车尾设计有棱有角,厚重的下护板可以减少非铺装路面的底盘剐蹭,竖直的尾窗非常有时代感,当年的越野车型似乎都是这样设计的。不过在车尾中部引入了几根镀铬饰条装饰,精致效果也算到位。
斯威大虎ED-i内饰比燃油版车型有所提升,撞色的内饰布局更显时尚与优雅,尺寸更大的中控屏和全液晶仪表也显得有些科技效果,钢琴烤漆面板强调了质感与档次。更有意思的是,斯威大虎ED-i采用了旋钮式换挡机构,车内空间利用率将进一步提升。
动力,是斯威大虎ED-i最大的强点,其发动机部分来自比亚迪旗下的弗迪动力,1.5L四缸发动机作为车辆的增程器,电机总功率可达105千瓦,电机总扭矩为210牛·米,斯威大虎ED-i还采用了长城旗下的蜂巢能源的磷酸铁锂蓄电池。集百家之所长,斯威大虎ED-i还是有些东西的。
根据斯威汽车官方信息,斯威大虎ED-i是为了让10万级的汽车消费者有一台他们买得起的新能源汽车,若是斯威大虎ED-i真的能把价格控制在10万元出头,而增程式新能源本身就省去了购置税成本,这样算下来,斯威大虎ED-i还真是一款很有性价比的车子。
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