最近，车轱辘编辑趁着休年假带来的“空闲时间”，在大理租了一辆风行游艇，带着朋友，开启了从大理洱海驾驶风行游艇游览三江并流风景区的说走就走的自驾游。

虽然此次和风行游艇的自驾游不是我此生自驾最远、自驾时间最长的行程，但一路来让我看到了之前从未见过的美景、尝到了最能唤醒味蕾的美食、体验到了最多的民情风俗、一天感受到了四季的变化……

在自驾游结束后，今天，我也想分享分享我们这次意义非凡的自驾游心得。

在全程1500km余公里的自驾途中，90%的路况均是走的国道，总计加油花费845元，还车时油刚烧完，平均5.6毛一公里，风行游艇油耗是高是低留给网友评判吧。

此次自驾出游为何租用风行游艇，主要原因还是因为风行游艇作为一辆七座家用车，它的空间足够大，视野足够开阔，可以满足我车里睡觉不住宾馆的要求。

Day 1：大理-丽江

从大理提车，打卡完洱海和大理三塔后，时间已经来到了傍晚，我打算直接前往下一站丽江，夜里的丽江古城更加璀璨，就宛如风行游艇个性定制的前格栅呼吸灯以及仪式感满满的后视镜迎宾灯一样。

大理到丽江，全程不到两百公里，但我们并没有走高速，选择的走214国道大丽线。在这条路上行驶，途中的车辆并不多，开起来也更爽。风行游艇搭载的1.5T+7DCT动力组合，换挡起来极为流畅。

Day 2：丽江至香格里拉东环线

从丽江到香格里拉，有三条路可走，我们走的是香格里拉东环线，这条线路沿途风景很美，会途径上中下虎跳峡、哈巴雪山、白水台景区和普达措等景区。

广义的虎跳峡包含上虎跳、中虎跳和下虎跳，很多游客看完虎跳峡后就转头走214，那肯定没办法领略更多雄奇险峻的虎跳峡谷，以及脚下怒涛汹涌的金沙江美景，就如风行游艇“乘风破浪”的设计理念一般。

经虎跳峡后，我们到了哈巴雪山，其主峰海拔高度为5396m，相比玉龙雪山无人登顶，哈巴雪山则吸引了一大批登山爱好者，只要有正常体力，很多人都可以实现无氧攀登。

在东环线，最治愈的还得是白水台了，到了这里就已经算是到了香格里拉了。

第二天的行程基本都在车上度过，得益于风行游艇配备的带按摩和加热功能的NAPPA真皮零压座椅，即使全程只有我一个人开车，按摩功能也很大程度上缓解了我的驾驶疲劳，而加热功能让寒冷的冬天倍感温暖。

Day 3：奔子栏-金沙江大峡谷-梅里十三峰

从香格里拉到德钦的路上，值得去的两个景点，一个是巴拉格宗，可以近距离感受大峡谷和金沙江，还有一个是金沙江大拐弯的观景台，金沙江就是在这里转了一个倒“Ω”型的大弯。

巴拉格宗地处滇川藏交界处，驾驶风行游艇经过可以看到垂直变化十分明显的气候，形成了“河谷盛夏山区春，高原艳秋雪山冬”的立体景观。

金沙江大拐弯观景台海拔3430m，是本次行程见到的最为开阔的观景台，即便是在风行游艇车内，也能将美景尽收眼底，因为风行游艇的视野足够开阔。

驾驶风行游艇过金沙江大拐弯后就是白马雪山，穿过白马雪山隧道后就是梅里雪山。梅里雪山又称雪山太子，平均海拔在6000m以上的山峰就有13座，这也是梅里十三峰的由来。

即便是在如此高海拔的地方持续上坡行驶，风行游艇开开起来也丝毫不觉得肉，这得益于风行游艇搭载的1.5T发动机，最大马力可达197Ps，最大扭矩285N·m，在参数上就已经可以与部分2.0T排量发动机比肩。

值得一提的是，风行游艇搭载的这台1.5T发动机在1500转开始就能输出最大扭矩，超车时轻松愉快，这也是风行游艇在高海拔环境行驶也能游刃有余的原因之一，并且随时还给电小二充着电。

到达德钦浓雾顶时天色已晚，我们决定车里露营，风行游艇空间足够大，可以带上更多的行李，不用住店也没关系，取下第一排座椅头枕直接放倒放平，躺下还能透过全景天窗看到浩瀚的星空，比住店还舒适。

Day 4：德钦浓雾顶-明永冰川-澜沧江大峡谷

第四天，我们继续出发前往澜沧江大峡谷，准备去攀爬明永冰川，这是梅里雪山四大冰川中最长最大的冰川。

由于全球变暖和游客过多，近年来冰川融化速度加剧，正在以每年5、600米左右的速度消退，这里要呼吁大家，节能减排已经刻不容缓，否则将会有更多的美景将会消失。

说到节能减排，风行游艇官方的WLTC工况下综合油耗才6.8L，而我、驾驶风行游艇的最低油耗甚至低到4.7L/100km。低油耗不仅降低了出行油耗成本，也能减少碳排放。

在这一天的行程中，令我印象最深刻的还是德贡公路，全长近100km，早在2008年左右即开始修建，整整花了12年才建成通车，足以见得这条路是有多么凶险。左手天堂右手地狱，就是对德贡公路最好诠释。

风行游艇在德贡盘山公路上行驶完全没有压力，其底盘来自麦格纳专业调教，能够有效地保证驾驶操控性和乘坐舒适性。近5米长的风行游艇在德贡公路到处是Z字型弯路上行驶，也游刃有余。

风行游艇经受过最严C-NCAP碰撞测试并获五星评价，这才是我敢挑战德贡公路的原因。且不说8安全气囊的配备，全车更是采用了高强钢车身结构打造，最大限度的保障了驾乘人员的安全。而360度全景影像和透明底盘的配备，也彻底打消了视野盲区，让德贡公路变得如履平地，给予我充足的信心。

驾驶风行游艇从澜沧江大峡谷翻越德贡公路前往贡山的路上，顺着澜沧江走了数十公里，澜沧江在德钦境内长150km，有着澜沧江深谷断裂地带，这也是怒江最险要的地段。最终，我们到了丙中洛结束了第四天的旅途。

Day 5：丙中洛怒江石门关-大理

作为本趟自驾游的最后一天，这一天我们主要去了怒江石门关。

石门关是怒江北与西藏茶马古道上的必经通道，一边是碧罗雪山，另一边为高黎贡山，江水从这里涌出，再奔泻而下，在此处江道转弯，被誉为怒江第一湾。

距石门关3公里处，就是著名的怒江大峡谷了。相比金沙江大峡谷的险峻和汹涌，怒江大峡谷则是以长度闻名，其总长度超过了600公里，平均深度为2000多米。最深处就是我们所在的丙中洛一带，达到3500余米。

由于要返程大理，我们并未在这里多做停留，顺着219国道怒江而下到贡山、福贡和泸水市六库镇，然后上高速回大理还车，这也是我们此趟旅途唯一走的高速路。

与去程的充满期待不同，返程的路总是疲惫不堪，而风行游艇配备了L2+级自动驾驶辅助系统，可以让我不用再一直踩着油门，极大程度上缓解了我的驾驶疲劳。

回程路上，风行游艇内置的Future Link4.0智联系统几乎涵盖了市面上所有的主流应用功能，语音控制听在线音乐，让一路的行程变得不再枯燥。

写在最后

此趟旅途，让我感受最多的还是滇西北壮观的人文风景，同时还有波澜壮阔的地理景观。风行游艇给足了惊喜，既有着轿车的操控性和经济性，又有着SUV的广阔视野和通过性，同时还兼顾了MPV的大空间和舒适性，这才让我无惧任何复杂路况。更重要的是，这样一台7座家用车在价格上才10万元出头，有丰富的智能配置和经过C-NCAP碰撞测试赢得83.3%高分，说是10-15万元以内配置最全面、最安全的7座家用MPV一点也不为过，关键是油耗成本低。