

四年一度的足球盛会如期举办,阿根廷、法国一路过关斩将挺进决赛,角逐大力神杯。虽然中国足球没能参加世界杯,但江淮皮卡扬帆出海,在全球皮卡市场熠熠生辉,成为“华系皮卡新名片”!

要想赢得大力神杯,必须“打遍五大洲无敌手”。自2016年开始,T6、T8、T8 PRO等相继走出国门,出口到全球80个多个国家和地区,在墨西哥、智利、玻利维亚等国家取得了优异的销售成绩,年出口量从1000辆攀升至如今的4万余辆。

要想赢得大力神杯,必须实力强劲。从产品力来看,江淮皮卡较国际品牌主销的皮卡造型更好看,智能更超前,舒适性更佳,品质更可靠,综合质价比更高,为全球用户提供更多物美价廉的优质之选,正在持续突破消费者心智,进入主流“菜单”。
不过,江淮皮卡并非简单复制车型进行出口,而是经过深度调研,贴近当地的排放标准、驾驶习惯进行适应性开发。如中东地区属热带沙漠气候,最高气温可达50℃以上,江淮皮卡在发动机进气、空调制冷、隔热等方面进行性能提升。

在产品制造环节,江淮皮卡扬州制造基地严格按照轿车的标准设计建造,设备设施、制造工艺、质量管控等方面均达到全球领先水准,集高质、高效、节能、环保、智能和柔性化等诸多优点于一身,确保每一辆驶下生产线的车辆都能达到高品质。
在可靠性验证方面,江淮皮卡依托“四高一山”极端环境适应性试验体系,以及国内首个三圆弧高环跑道整车试验场的极端测试,全面检验整车品质,带给全球用户完美的产品性能和卓越品质。

足球小乾坤,脚下大天地。江淮皮卡在海外市场积极参加专业汽车展览会,举办越野挑战赛活动,赞助体育赛事,展示领先的产品性能和硬核的越野实力,并在疫情期间先后向海外多国卫生防疫部门捐赠车辆,充分展现中国企业的社会责任感。
一分耕耘一分收获,江淮皮卡的精耕细作带来了优异的市场表现,赢得了全球用户的信赖。到“十四五”末,江淮皮卡全球年销量目标剑指10万台,力争12万台,晋级全球主流皮卡品牌。

正所谓青春不过几届世界杯!欢笑随着足球的飞转而升温,激情跟随足球的滚动而燃烧。那么,问题来了,你认为谁能举起今年的大力神杯呢?
重回王者还是收割韭菜?搭载2.8T柴油机的丰田普拉多重回国内市场“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这句流传许久的经典段子也算是对于此前丰田普拉多以及兰德酷路泽等越野车型的极大认同。确实不可否认,在十多年前国内的汽车还处于缓慢发展的起步阶段,而丰田普拉多等越野车良好的品质表现征服了不少中国消费者心。 |
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