领克09 EM-P远航版正式以35.58万元和36.58万元上市,相对领克09新能源PHEV售价31.99-37.49万元来说,涨价2.5万余元,而此前的插电混动车型纯电WLTC工况续航只有60公里来说,EM-P远航版WLTC工况续航达到了150公里,电池容量从18.83度增加到了40.1度,换用了3档DHT插电混动专用变速器,还增加了很多配置,涨价2.5万余元也是情理之中。那么,越来越贵的领克09新能源EM-P远航版版本,又能为领克09增加多少份额?
领克09上市一炮走红
据车主之家数据统计,领克09上市后一炮走红的高开低走市场局面,2021年11月和12月上市后两个月取得了1215辆和1938辆的最高月销量,而2022年销量持续下滑,9月份销量为695辆。那么,EM-P远航版的上市,无疑能为领克09增加更多的市场份额。
领克09纯燃油版指导价26.59-32.09万元,真心不算贵,毕竟领克09全系全时四驱设计,前悬架还是双叉臂独立悬架,还有全系48V轻混系统加持,让起步更快,对于一个中大型SUV来说,零百加速能达到8秒的成绩已经很快了。
此外,超5米的车长和接近3米的轴距,有6座和7座可选,并且领克09的第三排座椅乘坐空间并不拥挤,而满载情况下也有22.1厘米的底盘高度,通过性也不错。那么,为何领克09销量低迷?
领克09不能免购置税和享受绿牌不限行,可能有人觉得油耗高,其实领克09纯燃油版WLTC综合百公里油耗9L,并不算高。车轱辘编辑觉得主要还是3年疫情持续影响,目标消费者的钱袋受到了影响,静默让人们不敢消费了,这才是主因。
插电混动纯电续航从60增加到150公里且配置增加很多
领克09 EM-P远航版在馈电下能做到7.5L的百公里综合油耗,而老款领克09 PHEV同样采用2.0T发动机匹配8AT变速器的情况下,混动系统没有现在的EM-P远航版车型先进,特别是3DHT混动专用变速器的加入,让馈电油耗从7.8L降低到了7.5L,也没降多少!
不过,纯电续航从60公里增加到了150公里,如此纯电续航能满足日常上下班代步用车,郊区充电不便利的时候加油行驶,也比领克09纯燃油轻混版9L低了1.5L,而实际使用中可能油耗更低。EM-P远航版解决了购置税和绿牌的烦恼,关键是很多城市不限行。
领克09EM-P远航版比PHEV版本配置丰富了很多,就拿最低配来说,增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统、多了雪地及自定义个性化的驾驶模式可选、自动泊车入位、自动变道辅助、电池预加热、前排座椅加热通风及记忆功能、面部识别,芯片为8155高通芯片、后视镜记忆、后视镜倒车下翻、后侧隐私玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置,摄像头增加1个、超声波雷达和毫米波雷达都增加4个。以上增加的配置,续航增加了90公里,才涨价了2.5万元余元,贵吗?
写在最后
车轱辘认为,领克09全系四驱设计,超大空间和精致内饰,但却没有让领克09持续火爆起来,而EM-P远航版的加入,增加了领克09用户的可选择性,长达150公里的纯电续航,解决了市区代步纯电的需求,降低了用车成本,而免购置税降低了购车成本,不限行让一车多用更加方便。EM-P远航版的上市,无疑能增加领克09的份额,EM-P远航版会是网友您想买的车吗?
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