9月刚过,新能源车企们便开始了各种秀成绩。不过比起新势力的小打小闹,比亚迪9月份的销量成绩堪称王炸,继单月销量突破10万之后,不到一年时间,比亚迪单月销量便突破了20万辆大关,9月份比亚迪单月交付201259辆车,同比增长151.2%,其中乘用车交付200973辆车,同比增长154.3%,如此销量成绩,比亚迪已经成为了汽车市场的现象级表现。
比亚迪宋家族依旧是比亚迪销量的最大贡献者,单月卖出了46475辆车,刷新车型销量最佳成绩,也几乎预定了当月SUV市场的销量冠军。在比亚迪宋家族强势的同时,原本SUV市场销量冠军哈弗H6也推出了插电混动版本,15.98万元起,但落后了一个身位的长城汽车,追赶比亚迪宋家族的难度很大。
比亚迪秦家族距离4万辆大关也仅仅只剩一步之遥,单月卖出39515辆车,EV车型与DM-i车型齐飞,比亚迪秦家族正在不断冲击合资家轿市场,成为网约车市场和家用车市场的双重宠儿。比亚迪旗舰汉家族销量猛涨,突破3万辆大关,达到了31497辆。累计销量突破33万辆,一举突破了豪华品牌对C级车市场的封锁,走进更多中产家庭。
此外,比亚迪实现了家族全系销量增长,比亚迪元PLUS销量23503辆车,唐家族销量15058辆车,海豚销量达到了24956辆,驱逐舰05、海豹等新兴势力同样强势。如今的比亚迪,就像是抢购时期的菜市场,甭管什么车,都被大家“洗劫一空”。如今比亚迪的销量成绩,几乎是与产能所同步的,甚至20万辆的成绩很可能不只是比亚迪所能接到的订单数,而是产能和消费不断权衡后的数值,随着产能的提升,我们谁也不知道比亚迪销量上限是多少,或是30万,或是40万。
新能源汽车的风口上,比亚迪凭借一己之力,改写了中国汽车发展史的历程。在普罗大众的消费观里,大家甚至已经把比亚迪与新能源划上了等号,“买比亚迪”,存在于网络论坛的角角落落。如果说过去那些年里,部分合资品牌靠着口碑和“信仰”加成,跑赢了中国市场十多年,那么在未来的十年里,比亚迪有可能会成为下一个富有市场统治力的车企。
当然,眼下市场仍有部分持质疑态度的声音,也希望所有的质疑能够成为比亚迪坚守初心的警示牌,期待比亚迪继续为消费者提供更好的产品。
166颗前脸LED光源、1.2米U型光弧 荣威光之翼MARVEL X全LED大灯组合点亮黑夜看惯了都市车水马龙、万家灯火,夜色中还有什么能让我们一见倾心?荣威光之翼MARVEL X流光展翼全LED大灯组合,仅前脸就镶嵌了166颗LED光源,加之长达1.2米U型光弧,瞬间点亮黑夜! |
捷豹变病猫且保养贵!卖不动原因在哪?8月,捷豹成病猫,销量持续下滑。据统计,捷豹8月在华销售了7484辆,同比下滑38.1%;前8月累计销售85321辆,同比下滑6%。捷豹是怎么了,变成病猫了吗?8月遭遇如此下滑,未来捷豹在华还能翻身吗? |
DS7物博会大放异彩,携手华为共创车联网智慧出行9月15日,2018世界物联网博览会于江苏省无锡市拉开帷幕,作为本次博览会最受关注的全球首个车联网(LTE-V2X)城市级示范应用项目也正式亮相。展馆外特别设置车联网试乘体验区,让观众们更切实地体验智慧交通带来的便捷享受。参与该项目的长安PSA也带来了旗下高端车型 DS7作为试驾车,DS7以其前卫的设计、奢华的品质和卓越的智能科技深受参观嘉宾的瞩目与喜爱。 |