“如何定义一台全球用户都喜欢的好车？”在吉利汽车集团CEO淦家阅抛出这一问题的背后，其答案早已备下——那便是吉利银河E5。

一直以来，在10万级纯电SUV市场，因受成本的限制，往往在空间、智能、驾控、节能、安全等方面会有所取舍，正可谓“鱼和熊掌不可兼得”。针对目前行业内对10万级纯电SUV市场的痛点，吉利银河E5通过五个同级第一选择全部拿下，让10万级的纯电SUV也能带来旗舰级的体验，成为了该细分市场的“另类”。

全新GEA架构，赋能品牌向上与出海

作为吉利银河系列的第四款量产车型，同时也是首款纯电SUV，未来更是会走出国门，面向全球用户。所以，银河E5无论是在设计上还是架构上，都汇聚了吉利全球资源和技术。

就比如在架构上，银河E5诞生于全新GEA架构，该架构是吉利历时五年耗资上百亿元研发而来，在GEA架构的赋能下，吉利银河E5首次搭载CTB电池车身一体化技术，可实现50：50黄金轴荷比，从而拥有更出色的整车稳定性，并赋能品牌向上与出海。

在设计方面，得益于其全球化的设计理念，让其拥有了一套接受度极高的设计语言，既展现了新能源汽车的未来感，又不失传统汽车的稳重与大气。另外，作为一台主打家用的紧凑型纯电SUV，银河E5在空间体验上同样做到了同级第一。

具体来看，虽然整车长宽高尺寸为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm，是标准的紧凑型SUV尺寸，但得到的却是越级的车内空间体验。1891mm的舱内有效车长和4.03㎡的车内使用面积，使得车内有着67.2%的“得房率”。

在储物空间方面，更是设置了33处储物空间，其中在后排座椅下还设置了业内少有的14L“隐私抽屉”，可以存放日常更换的鞋、小朋友的玩具和零食等物品。另外在后备厢的设计上，还拥有下沉储物空间的设计，其容量达到了51L，不但拓展了后备厢容积，还人性化地采用了双层设计，让储物空间更加灵活。

神盾短刀电池加码，安全再进阶

安全，不是吉利造车的门槛和底线，更是产品核心。迈入到新能源时代后，对车辆的安全考验比燃油车更甚，特别是在电池安全上，一直都是行业痛点。而吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池，虽是民用级电池，但拥有着“军工级”的安全保障，实现了在安全上的同级第一。

动力电池最怕的是什么？其实就是短路，而针刺试验就是验证动力电池是否安全的最高标准。面对针刺实验，吉利银河E5选择行业的8倍标准来做测试，在经历“8针同刺”试验后的结果就是，电芯不冒烟，不起火，也不爆炸；甚至在面对5.8mm实弹贯穿后，同样不起火，也不爆炸。

另外，在电池耐久度上，吉利银河E5同样敢于在全网公布成绩。7月29日，吉利通过一场硬核的直播，对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解，并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。

结果显示，银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后，电池包的结构依然完整、防护完好。在完成921次的完整充放电耐久测试之后，神盾短刀电池包依然拥有90.5%的健康度。921次完整充放电意味着什么？如果以每个月实现完整充放电5次，持续循环15年后电池健康度依旧能在90%以上，无疑是彻底解决了外界对动力电池耐久性的顾虑，同时还能提升纯电动汽车的保值率。

除了电池安全之外，近年来因碰撞事故造成隐藏式门把手无法弹出的问题，也已经成为了外界关注的焦点。针对这一问题，吉利汽车对其进行了针对性研究，并给出了解决方案，可在各种复杂碰撞中顺利弹开，让隐藏式门把手不再成为隐患。更有格局的是，淦家阅还在银河E5的上市发布会上表示将向全行业开放这一隐藏式门把手技术，共同推动新能源汽车安全向上，因为在吉利看来，只有全行业的安全才是真安全。

驾控、能耗双第一，省钱更省心

很多人出于预算的考量，在选择10万级纯电SUV时往往会有所取舍，毕竟“鱼和熊掌不可兼得”。但吉利银河E5就是一款不妥协的全能产品，在创造空间体验同级第一、安全标准同级第一的同时，在对驾控舒适性和能耗上，同样做到了同级第一。

在能耗上，吉利银河E5采用了11合1智能电驱系统，是国内首个“电驱总成5A认证”，有着同级重量最轻、体积最小、动力最强、效率最高的特点，让IGBT电驱效率首次突破了90%，使得银河E5仅需6.9s即可实现零百加速。同时，全栈自研“魔方”热管理系统，实现20合1的超高集成，使得银河E5每百公里电耗仅为11.9kWh，实现了同级最低电耗。

在驾控上，得益于吉利银河E5搭载的吉利自研G-TCS全天候驱动防滑系统，在银河11合1智能电驱的协同下，可基于路面附着系数控制电驱的扭矩输出，始终保持最佳路面附着力。细心的是，面对普遍存在的乘坐新能源汽车易晕车的问题，吉利还自研出了“心跳拟合技术”这样的黑科技，让乘坐新能源汽车晕车的现象成为历史。

最后就是智能座舱，新能源汽车的飞速发展，也让汽车变得越来越智能化，但大多智能座舱都只出现在中高端新能源汽车上，对于手握10万元左右预算的消费者来说，只能望而兴叹，可偏偏吉利银河E5却成了例外。

作为吉利和魅族的结晶，银河Flyme Auto车机系统未来或将成为吉利旗下产品的标配，在银河E5上自然不会缺席。做手机出身的魅族不仅知晓用户到底需要什么样的车机系统，且在硬件上，银河E5也是标配了龍鹰一号芯片，其性能完全可与骁龙8155比肩。在魅族和吉利的强强联合下，Flyme Auto车机系统可以实现手机与车机的无感互联，即便是解锁上车、导航流转和应用跨界等功能也可以在银河E5上全面展开，让银河E5的智能座舱成为同级第一。

写在最后：

毫无疑问，靠着安全标准同级第一、空间体验同级第一、舒适驾控同级第一、整车能耗同级第一、智能座舱同级第一的全能表现，吉利银河E5改写了10万元级纯电SUV市场的竞争格局，第一次让外界感受到了原来10万级的纯电SUV也能有旗舰级的体验。至于会在这一细分市场掀起怎样的风浪，时间会给我们答案。