哈弗H6一直是国内汽车市场的一款神车,连续多年销量位居国内SUV市场前列。然而在新能源转型的风口上,哈弗H6却有些迷失方向,由于油价居高位,燃油车市场疲软,而竞争对手又恰当其时地推出了能上绿牌、能纯电续航、能省购置税的混动车型。一时间,哈弗H6跌下神坛。甚至有部分网友落井下石,咬定哈弗H6 不能跟上新能源转型的节奏,难以形成有效竞争。
但没想到的是,近日哈弗H6 DHT-PHEV上市,总计三款车型,售价15.98-17.38万元,新车指导价格足足比预售版本车型便宜了9000元,让原本想看笑话的网友,等到了一个王炸,哈弗H6 DHT-PHEV到底能卖到什么高度呢?说实话,单单看价格,哈弗H6 DHT-PHEV似乎并没有明显优势,但实际上,配合产品力,哈弗H6 DHT-PHEV实力不容小觑。要说明白的是,哈弗H6 DHT-PHEV采用的是1.5T混动发动机与2挡DHT变速箱组成的插电混动系统。
1.5T混动发动机在高速行驶时,能够保证充足的动力响应,2挡DHT变速箱比起单档变速箱也更加适合复杂路况的驾驶。系统最大输出高达326Ps,综合扭矩高达530N·m。比较遗憾的是,由于涡轮增压发动机在燃油经济性上的天然劣势,哈弗H6 DHT-PHEV的馈电油耗参数并不是很好看,WLTC百公里亏电油耗为5.6L,仅仅比部分日系紧凑级SUV的燃油经济性强一些。很显然,哈弗H6 DHT-PHEV的混动解决方案,更加侧重动力输出,牺牲了部分燃油经济性。
此外,哈弗H6 DHT-PHEV车型的配置也是相当给力。入门车型就给出了主动安全全家桶配置,360全景影像、底盘透视、L2级别的自动驾驶更是全系标配。即便是顶配版本的哈弗H6 DHT-PHEV,也不过才17.38万元,这对于一台能上绿牌、能纯电续航、能省购置税的哈弗H6,已经足够便宜。而在同级别之中,长城汽车的品控一直较为出色,这点值得消费者信赖。
写在最后
总的看来,哈弗H6 DHT-PHEV真的是破釜沉舟,与竞品车型展开了白刃战。但哈弗H6 DHT-PHEV也有一些未知因素,自家的蜂巢能源能够提供足够的电池产能吗?哈弗H6 DHT-PHEV提车是否也需要较长时间?哈弗H6 DHT-PHEV终端经销商是否会恶意加价?失去了先发优势,消费者会认可哈弗H6混动吗?不过当前新车尚未正式交付,答案我们也不得而知。但可以肯定的是,市场竞争更激烈,对消费者更有力,随着自主品牌插混车型的崛起,相信消费者也能从中获利。
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