近日小鹏G9正式上市,售价30.99-46.99万元,对于一台中大型SUV车型来说,小鹏G9的价格看起来似乎也不算离谱。向下,小鹏G9能够抢占理想汽车的潜在用户,向上,小鹏G9也与蔚来ES7的售价有所重叠。但小鹏G9上市以后,众多网友却纷纷表示不满,吐槽小鹏汽车飘了。今天咱们就来看看,这款30.99万元起售的中大型SUV,到底贵不贵?
简单说说小鹏G9的产品力。尽管不少网友对小鹏汽车的名称颇有微词,认为其难登大雅之堂,但小鹏汽车的设计还是在线的。一款尺寸“接近5米”的中大型SUV,小鹏G9看起来丝毫没有臃肿的感觉,甚至还有一丝丝时尚动感。当然,也有不少网友接受不了小鹏G9的设计,这点见仁见智。4891*1937*1680mm的车身尺寸,轴距达到了2998mm,尺寸数据优秀, 但由于设计偏向,内部空间不算理想。
智能化与自动驾驶一直是小鹏汽车的价值追求,高配车型2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头,全车辅助驾驶硬件高达三十多个,而且小鹏G9的算力达到508TOPS,硬件加持下,小鹏G9的自动驾驶能力是可圈可点的。10.25英寸全液晶仪表+双14.96英寸2K屏,三屏保证了小鹏G9的可玩性。
账面上看,这样一台中大型SUV车型卖30.99万元起,也还能说得过去。但实际上,小鹏G9的配置差异化却存在套路。细看小鹏G9的配置单,我们似乎可以把乞丐版车型踢出家族名单。小鹏汽车赖以为豪的XPILOT辅助驾驶系统,570G车型压根没有,只装配了1个摄像头和8个超声波雷达,仅满足日常驾驶使用,并不能算是智能。车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车等主动安全配置,570G车型也不沾边。
以上配置,30.99万元的570G车型连选装的资格都没有。倘若你感觉单电机版本动力不够用,那么双电机版本直接进入40万元级,想凑活着买低配,小鹏汽车似乎不给机会,
通过配置差异化,实现精准收割,这一直是合资车的拿手好戏,而如今小鹏汽车却也学得合资车的精髓。比起小鹏P7上市之时,小鹏汽车已经没有了那么大的生存压力,如何获取更多利润,如何提升品牌高度,成为了小鹏汽车的当务之急。
此外,小鹏汽车最近事故频繁发生,一辆小鹏汽车在路边自燃,更是引发了网友热议。不忘初心,方得始终,与其在无关紧要的地方动脑子,小鹏汽车倒不如脚踏实地地造好车,大家认为呢?
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