近日,北京奔驰C级改款上市,与老款车型相比,新款车型并没有明显的变化,仅仅调整了部分配置,但价格却上涨明显,新款奔驰C级全系涨价2100-9900元。加之此前,北京奔驰多款车型同样价格大幅上涨,2023款奔驰E级最高涨幅为7200元,2023款GLC车型涨幅为3800-5900元不等,2023款奔驰GLB涨幅最大达到了1.15万元。很明显,奔驰车型价格上涨是有计划、有预谋的。
实际上,当前的汽车市场并不景气,受疫情影响,国内新车交付量大幅下滑,若不是购置税减免政策及时落地,当前的汽车市场怕是不堪想象,不过多数奔驰车型并不能享受购置税减免政策,所以整个市场环境对奔驰并不利好。此外,当前网友舆论对奔驰也是颇有微词,此前奔驰曾经爆出过不少负面新闻,新车故障维权无门,售后召回次数频发,也有不少奔驰车主因为爱车的各种问题而现身说法。然而,市场不景气以及网友的吐槽打压下,奔驰却在逆风局里大面积涨价,打了不少网友的脸。
但事实真是这样吗?咱们来看看奔驰在2022年的市场表现。1-8月份,奔驰C级总计卖出9.3万辆新车,销量与去年相比基本持平,奔驰E级则是卖出9.76万辆,比起去年略有提升,奔驰GLC总计卖出10.1万辆新车,比去年增长一成,奔驰GLB换装2.0T发动机后,销量反而下滑两成。总的看来,北京奔驰的涨价行为更多是一种市场策略,毕竟原材料和人工成本都在上涨,这与供求关系并没有直接关系。
此外,熟悉汽车市场,尤其是豪车市场的朋友都知道,豪车品牌的官方指导价格仅供参考,实际落地价格往往与官方指导价相差甚远。要价30万元的奔驰GLB曾给出5-6万元的市场优惠,而部分紧俏车型尽管定价不高,却也敢加价出售。所以,北京奔驰大面积上调官方指导价格后,实际落地价格并不一定上涨,更多还是要看市场关系的变动。
当然,对于网友的漫天吐槽,尽管有理有据,却也并没有直接影响到奔驰的动向,毕竟奔驰汽车的本质,面子大于里子,只要足够豪华,汽车的短板都会被掩盖。然而,我们也应当意识到,新能源转型的大方向下,高端自主品牌的崛起,正在成为奔驰潜在的强劲对手,蔚来、问界等品牌完全有实力抢占北京奔驰的部分高端市场。那么,豪华品牌一哥与网友舆论这份不在同一层面上的较量,谁会笑到最后呢?
新车接二连三换代失败,锐界L能成为长安福特救命稻草吗?不可否认的是,长安福特曾经在国内也是无比的辉煌,2016年销量甚至达到了94.38万辆,距离“百万大关”近在咫尺,这一成绩是日系和韩系品牌所不能比拟的。但现在的长安福特,在国内汽车市场的影响力可以说是微乎其微,2022年销量仅为251019辆,也就是比亚迪一个月的销量水平。即便是进入到2023年,长安福特单月销量也不足2万辆。 |
雷达首款车型RD6正式上市,指导价17.88万元-26.88万元11月9日,雷达新能源汽车“心之雷达 满电出发”多元无界体验发布会在杭州富阳举办,国内首款纯电平台皮卡雷达RD6正式上市,并正式成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。 |
重庆新闻联播 |统筹高质量发展和高水平安全,全力支持阿维塔12等产品保交付、上规模2月4日上午,重庆市委书记袁家军前往市内部分制造业企业调研一季度经济运行和企业安全生产责任落实情况。袁家军强调,要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神,全面贯彻党的二十大精神和中央经济工作会议部署,统筹高质量发展和高水平安全,突出做好“三服务”工作,确保一季度经济社会发展开门红。 |