近期,网上的一则新车维权视频火了起来。客户刚提不久的新车,在开出4S店后,便出现了爬坡无力的情况,高速路上行驶油门踩到底只能跑40码,这样的情况让客户很难满意。但奇瑞经销商却将这样一场质量事故,慢慢转变成了售后服务事故。客户出现问题后,便第一时间联系4S店,4S店人员试车后这样的问题并没有得到解决。
在与4S店服务人员的拉锯战中,车主更是失望透顶。车主的诉求很简单,刚刚开出4S店的新车就出现了这样的问题,这是车主难以接受的,车主希望经销商给换一台车或是直接退掉,但经销商方面却只同意维修,不予退换。双方难以达成一致意见,车主刚提的新车,只能在家门口晒废铁。
编辑认为,新车刚出4S店便出现如此严重的问题,显然是不应该的。一方面,这直接暴露了奇瑞汽车品控上的缺陷,另一方面,这也看出了经销商方面的问题,提车前的检查流于形式,客户的合理诉求不能被妥善解决。但无论是哪一方面,汽车品控还是经销商服务,都属于奇瑞汽车的一部分,奇瑞汽车必须为其担责。
俄罗斯媒体测试奇瑞tiggo 2踩断的油门踏板
联想到之前的问题,编辑也开始深思,这么多年来,奇瑞汽车的质量和品控,真的有提升吗?在汽车行业愈发透明的时候,奇瑞汽车的负面消息却层出不穷。多年前,国内汽车媒体界大佬闫老师试驾奇瑞艾泽瑞5,直接将新车的加速踏板踩断,此景也出现在了俄罗斯。
奇瑞方面将问题解释为特殊设计,用来保护驾驶人员,但媒体试驾都能将油门踏板踩断,谁又能保证车主正常驾驶时踏板不会断裂呢?如今,面对消费者对于奇瑞汽车大面积爆发的加速踏板共振问题,奇瑞汽车的答复同样难以让人满意。
早年间的奇瑞汽车
刚刚起步时,由于服务网点的不健全,奇瑞被人冠以“奇瑞奇瑞,修车排队”的称号。近年来,奇瑞的技术研发和终端服务取得了一定成就,让不少人将奇瑞视为国货之光,奇瑞的进步让人感到激动与自豪,但考虑到国内汽车市场整体的发展,奇瑞在品控与服务上的问题还是不容小觑的。如今自主品牌竞争更加激烈,奇瑞要想更进一步,不在品控与售后上狠下功夫,是行不通的。对于奇瑞汽车近年来的状况,大家又是如何看待的呢?
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