作为全球四大汽车集团之一,通用汽车近几年在国内的表现并不如意,旗下三大品牌无一例外都在国内汽车市场四处碰壁,不仅让上汽通用丢掉了销量冠军,现在的销量更是连头部自主品牌都不如。
就比如别克,今年上半年别克累计销量仅为27.71万辆,同比跌幅接近40%,而在自主品牌中,半年销量超越别克的比比皆是,现在的别克早就没了以往的光辉。
销量掉队,产品缺乏竞争力
今年上半年受上海疫情影响,除了比亚迪外,几乎所有主流车企在上半年销量都呈现出了不同程度的下滑,但别克的跌幅已经远超市场平均水平。对于别克来说,销量不断下滑的原因,并不仅仅是疫情。
在车轱辘看来,别克销量不尽人意的根本还是产品本身缺乏竞争力,这一点从别克的销量构成便不难看出。今年上半年,别克旗下销量最高的两款车就是英朗和 GL8,从这个组合可以看到别克其他产品在市场上缺乏竞争力,自家的SUV竟然还卖不过MPV,在乘用车市场,别克算是独一份了。
其实这也不难理解,毕竟现在的别克除了GL8外,似乎就没有拿得出手的产品,曾经不可一世的昂科旗、昂科威、威朗等早已没落,而销量主力英朗又是降价促销的产物,说GL8凭一己之力支撑起了别克,一点也不为过。
但随着MPV市场竞争的加剧,别克GL8的统治地位也不再稳固,且不说老对手奥德赛正在不断地升级换代,就近两年上市的大众威然、丰田赛那、现代库斯图、起亚嘉华等新车,就稀释了别克GL8不小的市场份额。
更何况,在自主MPV这边也在不断的上新高端产品,岚图梦想家、腾势D9、红旗HQ9、极氪009等,都是热度超高的MPV车型,且大多还是新能源MPV。相比别克GL8全系蓝牌来说,带绿牌的新能源MPV无疑更有未来。
竞争加剧,GL8换代在即
对别克而言,如果GL8也在MPV市场失去了统治力,那别克就基本上没有在国内实现翻盘的可能。而随着MPV市场竞争的加剧,别克也加快了对GL8升级换代的步伐。根据工信部的申报信息显示,全新一代GL8已经完成了申报,最快将在年底就会上市。
从申报图可以看出,全新一代别克GL8将提供两种不同设计风格的车型,分为普通版和艾维亚版。两种车型的主要区别集中在了前大灯和进气格栅上,普通版车型格栅内部采用的是多横幅式设计,而艾维亚版车型前格栅尺寸更大,且内部为熏黑鱼鳞状设计,其前大灯造型也更加具有科技感。值得一提的是,两款车型均采用了别克最新的Logo车标。
根据申报信息显示,新车长宽高尺寸分别为5230mm/1980mm/1867mm,轴距为3130mm,比现款GL8车型宽度增加了102mm,轴距也增加了42mm,车内空间也有了进一步提升。
结合此前网上曝光的信息来看,全新一代别克GL8将首次配备可一键可升降的智慧幕墙系统,同时还将配备星空顶,这也是同级别MPV中唯一配备原厂星空顶的车型。至于全新一代别克GL8的具体配置信息,目前官方还并未透露。
最后就是在动力上,新车将配备2.0T发动机+48V轻混动力系统,申报信息显示的最大功率为169kW,与之匹配的是9AT变速箱,未来是否会推出新能源版车型,目前也不得而知。
写在最后:
从改变上来看,全新一代别克GL8相比现款车型,在豪华感上的确有了不小的提升,但是新车在外观设计上也有些过度追求年轻化,从而淡化了商务属性。别克GL8之所以成功,主要就是有着浓厚的商务气息,其用途也大多是用于商务接待。
而全新一代别克GL8这样的设计利弊,现在谁也说不好。同时,根据新车在内饰上花费的功夫来看,全新一代GL8上市后的价格也必会上调。再加上没有新能源车型的选择,这也让全新一代别克GL8的未来充满未知数。毕竟新车相比自主高端MPV产品,GL8领先的仅仅是品牌沉淀,在智能化和体验上并不见得有何优势。
阿维塔11亮相工信部产品公告 将于北京车展正式发布2022年3月14日(北京) ——阿维塔科技旗下首款情感智能电动汽车 - 阿维塔11,亮相工信部《道路机动车辆生产企业及产品》(第354批)目录,进入产品公示阶段,这意味着其量产节奏进一步提速。阿维塔11也将于北京车展正式发布。 |
2.2万跑者集结!谁获得广汽传祺·2023宜昌国际马拉松冠亚军?2.2万跑者集结!谁获得广汽传祺·2023宜昌国际马拉松冠亚军? |
一车多能 开创家轿新时代 雪佛兰将推全新车型“沃兰多”(2018年7月6日)今天,上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布,将于第三季度推出雪佛兰全新车型“沃兰多”。作为雪佛兰满足年轻消费群体多样化生活场景需求而打造的全新力作,沃兰多拥有极具动感与张力的造型设计、宽适灵活的驾乘空间、智能互联的娱乐科技、高效舒适的驾享操控以及先进可靠的安全保障,将为新时代年轻消费人群带来极富个性又乐享全能的用车体验。 |